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  • 媒體訪談丨智領新程 域見未來

    2023-08-28 21:50:42 來源: 解放動力

2023年8月26日

全球首款解放智慧動力域產品正式發布

這是中國自主動力總成發展的又一里程碑事件
是解放動力自主事業的又一歷史性新突破
動力域產品的發布,將對行業帶來怎樣的影響?
與傳統動力相比,它有何優勢?
又將為廣大卡友帶來哪些切實的好處?
解放動力與各大新聞媒體強強對話
解放本部中重型車產品線副總經理于廣江
動力總成事業部副總經理黃南翔
商用車開發院副院長
動力總成事業部副總經理劉江唯
接受了無錫日報、中國汽車報
卡車之家、方得網等20多家專業媒體的專訪
為您參透這其中更為深遠的意義!
中國汽車報

此次全球首款動力域產品發布,可以說是中國汽車行業上的又一里程碑事件。可否簡單說一說,動力域產品發布,將對行業帶來怎樣的影響?


(資料圖片)

于廣江

一汽解放70年的發展中,有一個信念是所有解放人的共同堅守,那就是“做大做強民族汽車品牌”。這么多年來,我們始終堅持自主創新,推動解放整車和動力總成產品研發持續與時俱進。可以說,解放的發展,也是中國商用車行業發展的縮影。今天,我們推出全球首款綠色智慧動力域產品,我相信,也會對行業帶來一些新的思考。

一方面,智慧動力域產品的發布,意味著解放邁出了由傳統商用車制造商向綠色智能交通運輸解決方案提供者轉變的關鍵一步,意味著在全球新一輪技術革命和產業變革中,解放再次以國車長子的擔當,走在了時代前列。

另一方面,智慧動力域產品的發布,明確了動力鏈邁進“域”時代的基本路徑。我們在行業中首次以域為載體,以軟件定義汽車,實現一體化開發硬件總成,為用戶帶來更多價值體驗,為商用車動力域產業發展提供了一套科學有效的指導標準。

潤鼎商用車

這次發布的動力域在解放節油體系中是怎么定位的?

于廣江

解放公司在今年5月發布了體系節油2.0,重點推出了機、箱、橋升級產品,偏重于硬件,這次推出智慧動力域,增加了軟件及云平臺智能控制,也是解放整車節油體系升級的一個方向,由硬件升級專項軟件控制策略類升級,通過整車場景識別、道路及載荷判斷,指揮機、箱、橋協同控制,實現每一滴油都產生最大價值,為用戶提供最優的性價比解決方案。

卡車之家

解放智慧動力域GD300-3.0的技術領性主要體現在哪些方面?將為用戶帶來哪些最直接的好處?

黃南翔
解放智慧動力域GD300-3.0以高效CA6DV1發動機、12TA300高集成AMT和輕量化440橋三大總成為平臺,以解放智慧動力生態為依托,為用戶提供以動力域一體化控制器為核心的智能控制功能及衍生出的生態增值服務,滿足高速、國道、山區、高原等主要細分市場場景的個性化需求。產品各項指標都達到了行業頂級水平。比如,發動機的量產熱效率49.6%、傳動效率99.8%、最大扭矩3000Nm,低速扭矩達15L產品水平等等,加上我們智能控制系統,最終能夠給用戶帶來“更高效”“更智能”“更強勁”“更可靠”“更安全”“更數字服務”六大產品價值。
商用汽車新聞

去年成立動力總成事業部,今天發布了首款動力域產品,解放動力在服務工作方面是否有相應的調整,對于動力域產品服務,是否有一些升級舉措?

黃南翔

主要三個方面的舉措:

一是服務一體化。動力總成事業部成立后,整合了“機箱橋”服務資源,開展“標準、網絡、技能、形象”等八個方面的統一,構建 “四化+三度”的動力總成服務保障體系(四化即“一體化,場景化、可視化、快捷化”,三度即“認識高度、執行力度、響應速度”),成為行業首家具備動力域服務能力的企業。

二是服務智能化。我們將推出動力域智能診修平臺,實現動力域健康狀態自主管理,提前預判故障風險,達到全生命周期預防性維修;對突發狀況,實現在線診斷、遠程服務、精準救援等智能解決方案,讓用戶放心省心、全程無憂。

三是服務品牌化。我們將持續打造精芯服務服務品牌。基于服務一體化和服務智能化舉措,結合動力域產品特點,立足用戶實際需要,推出全新的精芯服務3.0,擇期發布。

商用車之家

本次發布的首款動力域產品,預計什么時候正式上市?

黃南翔

這次發布的GD300智慧動力域產品,將匹配解放J7、J6V、鷹途、JH6重型全系列車型,預計在24年3月份正式上市。

商用車之家

解放智慧動力域是什么?

劉江唯

簡單來說,“解放智慧動力域”就是“以客戶為中心,面向整車與場景的軟件定義動力系統解決方案”專屬產品。它是以機、箱、橋硬件為核心,加上智能控制軟件,再加上云端網聯數據算法的一體化軟硬集合產品。

首先,在硬件上根據整車細分市場需求,匹配最佳的發動機、變速器、驅動橋及速比組合,提供量產最高效率的機、箱、橋,實現最佳性能的基礎。

其次,在這些硬件基礎上,增加了傳感器、控制器、執行器,相當于在車上增加眼睛、大腦、手腳,讓機、箱、橋時刻處于最經濟的區間,降低整車油耗。

最后,通過解放云端大數據平臺,統計用戶全生命周期行駛特點,為用戶提供節油駕駛、智能保養等服務。

商用車之家

動力域相比傳統的動力鏈有什么優勢?

劉江唯
傳統機箱橋動力鏈采用分布獨立控制,無法協同融合,難以充分發揮體系優勢;另外,傳統機箱橋動力鏈缺少智慧大腦,無法保證車輛始終運行在最佳工況區間,同時生命周期內性能逐漸下降。
解放智慧動力域采用一體化融合架構,擁有動力總成、控制器、軟件和云端四大平臺,采用高性能協同控制架構替代原有的分布式控制架構,更加集中且高效;以智能、協控、自適應等技術為核心的軟件平臺與解放自主的云端大數據平臺形成實時交互,實現最優協同、智能診修和預見性保養等功能。軟件與硬件在設計上的高度協同,支撐解放在產品、生態領域持續為用戶提供高智能、高可靠、低TCO的綠色智慧動力解決方案。
商車邦
解放公司開發動力域相比行業有什么優勢?
劉江唯

解放是國內唯一同時具備發動機、變速器和整車標定的核心能力的企業,我們獨創的多場景自動控制技術,能夠準確識別用戶實際使用工況,對動力域進行精準協控,確保車輛始終處于高效工作狀態來降低油耗。

解放車聯網平臺運營車輛超過160萬輛,具有龐大的用戶工況統計以及正向設計能力,可針對工況對機、箱、橋進行適應性匹配以及定制化數據,同時能為用戶提供及時的維修、保養建議,大大提升用戶的滿意度。

幫寧工作室

解放智慧動力域還做了哪些產品規劃?

劉江唯

我們打造了G、F、E、H四大動力域平臺,全面滿足全部商用車的動力需求。其中:

G動力域是以柴油、天然氣、氫氣發動機、AMT變速器、驅動橋、域控制器為核心的綠色低碳動力域產品;

F動力域是以燃料電池發動機、集成電驅橋、域控制器為核心的燃電零碳動力域產品;

E動力域是以電池、集成電驅橋、域控制器為核心的純電零碳動力域產品;

H動力域是以綠色低碳發動機、電池、混動變速器、驅動橋、域控制器為核心的混動低碳動力域產品。

后續,我們還將陸續發布天然氣、氫氣等G動力域產品,并將在2024年有序投放F、E、H動力域平臺的首款產品,為廣大用戶提供更豐富、更多元的選擇方案。

方得網

這次發布的動力域評價標準的引領性如何體現?

劉江唯

動力域評價標準目前是解放的企業標準,我們設立這一標準的目的是面向日益嚴格的法規、面向多樣性的個性化需求、面向“雙碳目標”,能夠為用戶提供高智能、高可靠和低TCO的產品。所以我們設定的8項智能標準,2項制造標準和6項設計標準,一是維度全,覆蓋了從設計到生產到使用的環節;二是價值點多,包括油耗、動力、安全、可靠、診修等用戶核心價值點;三是指標嚴,我們研判技術發展趨勢,挑戰極致節能,引領行業最先進水平。

動力域評價標準不是解放自己的成果,是解放與數十家知名高校長期合作、與國際頂級工程機構共同研發的技術結果,是解放提升產品質量、提升客戶滿意度的知識積累,是解放為踐行綠色智能交通使命打造的經驗結晶。我們將這些技術、知識、經驗凝聚濃縮為“826”動力域評價標準,包括我們愿與行業同仁一起,共同完善評價維度、修訂評價指標,為用戶價值提升、為雙碳目標達成、為強大民族汽車工業而共同奮斗。

運輸人網

解放智慧動力域的智慧主要體現在哪些方面?

劉江唯

解放智慧動力域構建了智能高效、智能控制、智能動力、智能定制、智能監控和智能服務六大產品力,通過算力領先的一體化控制架構實現動力域的一體化融合智控,采用輪端能量需求控制架構,精準進行燃燒控制、附件協控、換擋預控、綜合溫控、制動協控、任務分配、人車協同的聯合控制,實現場景協控、全局規劃、溫度預控、域內協同以及數字孿生等多項智慧功能,樹立智慧動力域行業首發標桿。最終,我們的動力域要具備“自我學習”功能,實現“車子越開越省油”。

從動力鏈到動力域
解放動力在探索中前行,在荊棘中奮進
全球首款智慧動力域產品的發布
不僅樹立了智慧動力域行業首發標桿
更實現民族動力從跟隨到超越的重大飛躍
創前所未見,解放動力,域往無前
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