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【資料圖】

據了解，于近日召開的江蘇省十四屆人大一次會議和江蘇省政協(xié)十三屆一次會議受到全省人民矚目。全面推進中國式現代化的新征程上，各部門如何謀實招、干實事、求實效，展現新氣象新作為，來自各廳局的代表委員發(fā)出最強音。

鐵路作為國民經濟大動脈，是經濟之動能、民生之期盼。江蘇省政協(xié)委員、省鐵路辦副主任馮兆祥在接受記者采訪時表示，省鐵路辦將堅決貫徹落實省委省政府決策部署，全力爭取國鐵集團大力支持，積極協(xié)同省有關部門和鐵路沿線黨委政府，攻堅克難、砥礪前行，有力有序推進“軌道上的江蘇”高質量發(fā)展，為穩(wěn)經濟、調結構、促發(fā)展提供更加有力的交通支撐和保障。

馮兆祥表示，2022年是黨和國家歷史上極為重要的一年，也是江蘇鐵路奮進新征程、勇毅挑大梁的關鍵年份。這一年，在省委省政府堅強領導和國鐵集團大力支持下，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵等重大項目如期開工，南沿江城際、滬蘇湖高鐵等在建項目加快推進，洋呂鐵路、大豐港鐵路等專支線建設如火如荼，為全省高質量發(fā)展作出了積極貢獻。

2023年，是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是高質量落實江蘇鐵路“十四五”規(guī)劃的重要年頭。全省鐵路建設計劃完成投資545.3億元，一批重大項目將加快落地落實。

他介紹，2023年要確保開工濰坊至宿遷鐵路、南京上元門鐵路過江通道，力爭開工常州至泰州城際鐵路先開段、合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段，這些項目在江蘇境內的建設里程達215公里，總投資超過700億元；同時要加快推進鹽泰錫常宜鐵路過江通道、揚州東站北東聯(lián)絡線、寧揚寧馬鐵路（揚鎮(zhèn)寧馬鐵路）鎮(zhèn)江至馬鞍山段、寧宣鐵路、如通蘇湖城際鐵路等一批儲備開工項目前期工作，這些儲備項目在江蘇境內的里程約1810公里，投資規(guī)模超4000億元。

此外，還將進一步推動鐵路專（支）線進港口、進園區(qū)，建成濱海港鐵路支線、運河宿遷港鐵路專用線、連云港經濟技術開發(fā)區(qū)加工裝配工業(yè)園區(qū)鐵路專用線。

馮兆祥說，目前備受關注的南沿江城際鐵路，其主體工程已基本建成，預計今年8月份具備開通運營條件。

這條被老百姓稱為“第二條滬寧城際”的高鐵，也是以我省為主建設的第一條城際鐵路，線路途經江南經濟發(fā)達的江陰、常熟等縣域城市，建成后將切實增強我省高鐵網的“橫向”運輸能力，與其他鐵路干線和過江通道一起，進一步激發(fā)揚子江城市群發(fā)展活力，更好推動長江經濟帶、長三角區(qū)域一體化高質量發(fā)展，為中國式現代化江蘇新實踐貢獻更加有力的交通力量。

關鍵詞： 城際鐵路 省委省政府 鐵路專用線