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當(dāng)前全國各地都在推行、使用商品混凝土，但商品混凝土站能否提供合格產(chǎn)品還有待商榷。通過實地考察北京和其他省市的數(shù)十個商品混凝土站，深感商品混凝土隱患眾多，一旦出現(xiàn)問題將會造成極大的影響。雖然不少研究機構(gòu)做了大量商品混凝土配合比、性能試驗，但當(dāng)務(wù)之急是如何解決商混站實際情況與試驗室條件嚴(yán)重不吻合的問題。根據(jù)我考察的情況，商品混凝土站主要存在四個方面的問題。

一 、砂石混堆，料底污染嚴(yán)重，含泥量超標(biāo)

很多商混站的砂石料場直接與土地相接，沒有混凝土墊層,一旦下雨砂石全部和泥。有些商混站有混凝土墊層，但門口沒有車輛清洗裝置，進場所有車輛沒有清洗車輪的程序和措施。每天數(shù)百輛車輛進出混凝土站，所攜帶的泥土造成料場砂石中含泥量嚴(yán)重超標(biāo)。同時，堆料場料底每天不清理，數(shù)百輛車來回碾壓使之成為土石混合料，裝載機傳堆時又把土石料傳入大石堆。

砂石混堆現(xiàn)象嚴(yán)重。不少混凝土站砂石混堆，有些甚至沒有擋墻；有些堆料高過擋墻，造成混堆；有些在擋墻外砂石卸料時已經(jīng)嚴(yán)重混堆。進大料斗時，由于隔擋板矮使得兩邊料混堆；或裝載機反復(fù)裝不同料，斗內(nèi)往往不卸凈，造成又一次出現(xiàn)砂石混堆，有些料斗中竟有三種料。

二、水泥批量不清，標(biāo)識不清，不等復(fù)試冒險使用

商混站水泥罐只能裝一天的用量,因此進場水泥未等3天復(fù)試報告合格就投入使用，甚至有些連1天安定性復(fù)試也不等，完全是在冒險使用。有些商混站甚至沒有水泥廠家的3天報告，更是在冒險。

大量散裝水泥在不清罐的情況下就已裝入,以致罐中不同生產(chǎn)日期、品種、等級、廠家的水泥成了大雜燴。有人說“都是一個廠、一個品種、一個等級的水泥，應(yīng)該差別不大”，如果這個認(rèn)識成立的話，是否每個廠只要對每種水泥做一次試驗就可以一勞永逸了？全國試驗室的工作就可大大減免?也許正因如此,許多水泥罐下沒有標(biāo)識牌，而正確的做法是標(biāo)識牌上應(yīng)有廠家、品牌、品種、等級、生產(chǎn)日期、進站日期、代表批量、檢驗狀態(tài)這8項標(biāo)識。

三、不測試砂石的含水率，影響嚴(yán)重

關(guān)于含水率測試，許多混凝土站并不是測試而是預(yù)估。在考察中看到有些商混站的露天砂石料場，一年到頭石子含水率都是0.1%，而有些標(biāo)注為含水率3%的砂在料斗內(nèi)竟往外流水。

如何測準(zhǔn)含水率，必須要有相應(yīng)措施。大砂堆上部的砂由于蒸發(fā)、下沉相對比較干,下部砂由于上部水下沉,往往達到超飽和狀態(tài),而裝載機是從砂堆底部裝料、倒入攪拌機，導(dǎo)致配合比中加水量容易增高,由此造成水灰比大增。

假如水灰比由0.5變成0.65，其他材料不變,混凝土28天標(biāo)養(yǎng)強度只能達到69%。要想較準(zhǔn)確測得砂石實際含水率,一是在攪拌機上料口測,一是將砂石料場做成向后排水的坡度,以保證前面的砂石上下部分含水率接近。

四、必須簽訂技術(shù)合同，同時做過程控制分析

商混站與施工單位不僅要簽訂經(jīng)濟合同，更要簽訂技術(shù)合同。例如大體積混凝土必須用水化反應(yīng)慢的水泥，則合同中就要標(biāo)明，禁止商混站采用普通水泥、高強早強水泥，否則會嚴(yán)重影響工程施工質(zhì)量。又如許多工程不允許出現(xiàn)施工冷縫，就必須保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)，因此合同上要明確每隔多長時間（正負(fù)多少分鐘內(nèi)）必須供應(yīng)一車混凝土，才能保證在合同確定的混凝土初凝時間內(nèi)及時覆蓋上一層混凝土并振搗。

為了保證混凝土的正常供應(yīng)，第一車混凝土就必須帶齊有關(guān)混凝土配合比和材料試驗的全部資料（28天的試驗結(jié)果除外），經(jīng)現(xiàn)場核對無誤方可澆搗。這些復(fù)印資料是每批次混凝土的重要依據(jù)，要納入每次混凝土合格證之下裝訂成冊，而不應(yīng)只給現(xiàn)場一份28天試壓的合格證了事。

如果是一層混凝土，等28天試壓報告出來，現(xiàn)場往往已施工到第六、七層，假如一層混凝土不合格，絕不是只拆一層樓的事，而是要從六七層拆起，這種損失無論商混站、施工單位，還是開發(fā)商都擔(dān)當(dāng)不起。

必須要有過程控制及分析。為了避免這種大損失，商混站和施工單位都應(yīng)依據(jù)積累的過程控制資料，按照“早期強度推導(dǎo)規(guī)范”及時發(fā)現(xiàn)混凝土強度增長的弊病，及早處理，以免造成巨大損失。

為了更清楚地了解商品混凝土的質(zhì)量問題，應(yīng)對混凝土的攪拌、運輸、到場、等待、卸料、輸送、澆搗全過程有詳細(xì)的電腦分析。具體做法為記錄每車混凝土小票上的4個時刻（出站、到場、開卸、泵完），將其輸入電腦，就會自動分析，這樣不論在哪個時段出現(xiàn)問題，都有據(jù)可查，除采取措施處理外，并可追索有關(guān)方的責(zé)任，以促使其改進工作。

商品混凝土站需提供的技術(shù)資料包括：預(yù)拌混凝土合格證；混凝土堿含量計算書（僅地下部分）；混凝土配合比申請單；混凝土開盤鑒定；水泥堿含量檢測報告（僅地下部分）；水泥廠備案證明；水泥3d出廠質(zhì)量證明書；水泥28d出廠質(zhì)量證明書（后補）；水泥快測復(fù)試報告；水泥3d復(fù)試報告；水泥28d復(fù)試報告（后補）；砂子堿活性檢測報告（僅地下部分）；砂子試驗報告；石子堿活性檢測報告（僅地下部分）；石子試驗報告；混凝土摻合料堿含量檢測報告（僅地下部分）；摻合料試驗報告；混凝土摻合料合格證；混凝土外加劑堿含量檢測報告（僅地下部分）；混凝土外加劑備案證明；外加劑使用及性能說明書；外加劑出廠合格證或試驗報告（與國標(biāo)對比表）；混凝土外加劑復(fù)試報告；混凝土初凝試驗報告；混凝土摻外加劑效果試驗報告；混凝土攪拌站混凝土試塊28d抗壓試驗報告及混凝土3d強度報告。

每澆筑一次混凝土所需資料隨第一車混凝土同時送到現(xiàn)場，以便核對，數(shù)量為一式三份。其中，收商品混凝土小票分析表的工作人員必須認(rèn)真核對：攪拌站廠家名稱；商品混凝土強度等級及技術(shù)合同與技術(shù)內(nèi)容對比；收貨單位；日期及出站時間同時并認(rèn)真記錄到場時間、開卸時刻、澆筑完成時刻，如果發(fā)現(xiàn)時間超差過大，收票人要馬上報告技術(shù)負(fù)責(zé)人。小票能否每車打印清楚重量比、攪拌時間、各種材料明細(xì)；能否保證現(xiàn)場每張小票4個時刻記清楚以便做分析

關(guān)鍵詞： 商品混凝土 地下部分 試驗報告