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在日前開幕的第二十屆上海國際汽車工業展覽會上，東風汽車集團自主乘用車品牌東風風神首次對外發布1258“e啟”計劃，目標到2024年實現100%電動化、2025年全系銷量50萬臺。

圖片來源：東風汽車集團

與此同時，東風風神也對外發布了全新電動系列品牌eπ。作為東風風神品牌下高端電動產品序列，eπ將成為東風汽車集團沖擊中高端新能源汽車市場、加速電動化轉型的又一重要布局。

(相關資料圖)

3年至少8款新品

據了解，東風風神1258“e啟”計劃包括 1個中心，2條路徑 ，5大支撐，8款產品：

“1個中心”，即以客戶為中心。

“2條路徑”，是指東風風神將在混動和純電兩大領域持續投入，實現雙線并行發展，為新主流客戶多場景出行提供更加全面的解決方案。

“5大支撐”，包含混動領域2大核心技術支撐——東風DSMA架構、第三代馬赫MHD混動系統，純電領域的2大核心技術支撐——全新馬赫E動力、東風量子架構，此外還有多項前瞻智能科技，包括SOA電子電氣架構、智能座艙等。東風風神表示，上述5大核心技術支撐作為東風汽車集團科技的最新成果，將全面應用在東風風神新能源車型上。

“8款產品”，是指東風風神將從2024年起，每年將至少投放2款新能源車型，三年內至少推出8款產品，實現對全品類、全尺寸新能源產品的全覆蓋。在本次車展上，東風風神純電寬體SUV S01、搭載第三代馬赫MHD混動系統的皓瀚PHEV車型已首次對外亮相。

在發布1258“e啟”計劃的同時，東風汽車集團也在上海車展上推出了全新電動系列品牌eπ。該品牌針對純電領域，歸屬于東風風神品牌。

電動化轉型道阻且長

對于東風風神1258“e啟”計劃和eπ品牌的推出，東風汽車集團有限公司總經理、黨委副書記楊青稱：“東風風神歷經10多年的磨礪，啟動1258‘e啟’計劃、發布eπ品牌，將有力推動東風風神新能源事業發展。”

公開資料顯示，作為東風汽車集團自主乘用車業務的核心品牌，東風風神當下在售車型仍以燃油車為主，如皓極、奕炫等。據其官網顯示，旗下在售新能源車型僅有E70（含E70 PRO）。

不僅如此，東風風神絕大部分銷量也來源于燃油車。據汽車之家數據，今年1-3月，東風風神三款在售車型合計銷量為24624輛。其中，皓極、奕炫兩款燃油車合計銷量為21706輛，而新能源車型E70系列的銷量僅有2918輛。

在業內人士看來，東風風神希望通過新計劃和新品牌的推出，加速自身電動化轉型和新能源汽車業務發展。而對于東風汽車集團而言，這是其自主乘用車業務向上探索、謀求變革的重要嘗試。

其實除了東風風神以及剛剛面世的eπ品牌，東風汽車集團早先已在探索自主新能源乘用車業務，并布局中高端市場。

在2021年6月，東風汽車集團旗下高端電動品牌嵐圖就發布了首款車型嵐圖FREE，定位中大型新能源SUV，定價31.36萬元起。當下，嵐圖品牌已擁有嵐圖FREE、夢想家、追光三款車型，覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類。數據顯示，在今年一季度，嵐圖汽車銷量達5682輛，較去年同期增長53.86%。

不過，單靠嵐圖或難以實現東風汽車集團自主新能源汽車業務的全面發展。港股東風集團股份公告顯示，今年一季度，東風汽車集團新能源乘用車銷量為42107輛，同比減少19.9%。

如今，隨著東風風神加速電動化轉型，東風汽車集團新能源乘用車業務能否快速發展？時代財經將持續關注。

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