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建設國際陸海貿易新通道(以下簡稱“陸海新通道”)是黨中央作出的重大戰略部署。2017年9月，廣西欽州港與重慶團結村之間鐵海聯運上下行班列常態化運行，正式拉起了陸海新通道這條新的國際大通道的建設序幕。5年來，中央及地方各級政府對陸海新通道建設高度重視，推動陸海新通道成為中國西部地區與東盟國家合作建設的國際貿易物流大通道。

在共建“一帶一路”框架下，陸海新通道成為以重慶為運營和組織中心，由西部12個省區市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市等共同打造的國際大通道。陸海新通道縱貫中國西部地區，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，形成亞歐海陸運輸完整閉環。

5年來，陸海新通道大家庭已從最初的渝桂合作，擴展成為國內“13+2”省區市共建的新格局，基本形成東、中、西三條主干道，運輸網絡覆蓋全球107個國家和地區的319個港口，運輸貨物品類由2017年的50多種增至640余種，改變了西部地區長久以來面向東盟卻“西貨東出”的局面。

互利共贏高水平共建經濟大動脈

主導、新建或參與通道建設，激發通道綜合效應，都是振興一國經濟、推動區域協調發展、保障產業鏈供應鏈安全的有效途徑。2017年以來，陸海新通道共建省區市持續推進物流基礎設施互聯互通和運輸組織優化，實現了從“一條線”到“一張網”的轉變，成為連接東南亞國家和亞歐內陸國家的陸橋紐帶。

向南開辟與RCEP成員國合作新路徑。陸海新通道通過多種運輸方式聯通中國與東盟國家，有效提升各方合作水平，促進通道發展成果共享。比如在陸海新通道開通之前，印度尼西亞、馬來西亞等國家向中國西部地區出口貨物，需要先運抵東部沿海地區，再通過公路或水運轉至西部，耗時長達1個月，而在陸海新通道開通后，這一時間可以縮短10天以上。與此同時，陸海新通道也已逐步成為中國中西部地區貨物出海出邊最快速、便捷的運輸通道。隨著RCEP的實施，通道沿線省區市與東盟經貿往來愈加密切，帶動其對東盟進出口額穩步提升。今年上半年，RCEP成員國通過陸海新通道發運貨物的國家達13個。

向北拓寬亞歐大陸國家發展新空間。陸海新通道與中歐班列不斷加強運輸組織，提升貨物通行速度，將沿線各國串聯起來，成為聯結上合組織國家等眾多沿線國家合作的重要紐帶。中國是世界最具潛力的消費市場，陸海新通道與中歐班列實現無縫銜接，為中國消費市場的廣闊需求開辟便捷通道，讓沿線歐亞國家可以充分共享發展成果，比如東南亞國家的服裝、電子等產品，可以經陸海新通道由重慶通過中歐班列運抵歐洲市場，惠及歐洲人民。

做深做精讓國際大通道釋放大效應

陸海新通道“13+2”機制區域范圍占中國國土面積72%以上，人口總數占中國總人口近30%。在復雜嚴峻的國內外經濟形勢下，陸海新通道既可為破解西部地區國際物流困境、帶動中西部地區開發開放提供解決方案，又在為沿線國家和地區創造發展新機遇。未來，陸海新通道建設不僅要注重暢通國際物流通道，更要成為國際人流、資金流、信息流、技術流的大通道，成為強化中國與通道沿線國家經貿合作、維護全球產業鏈供應鏈穩定的綜合性國際大通道。

構建陸海新通道利益共同體。打造高質量開放型經濟體系，充分發揮西部陸海新通道運營組織中心統籌協調職能，促進“13+2”省區市合作機制向跨境跨區域合作延伸。以物流帶經貿合作、促產業發展，三者相互協同，推進產業鏈提升，吸引東部優質企業落戶通道沿線地區，提升重慶等區域中心樞紐城市產業聚集能力。深度融入高質量共建“一帶一路”倡議，推進實施《西部陸海新通道沿線省區市與東盟合作行動方案(2022-2025)》，積極對接RCEP和瀾湄流域經濟發展帶建設，合作拓展中國-東盟跨境公路運輸市場。

積極發展通道特色物流。重點打造冷鏈物流、國際物流、快遞物流、大宗物資物流四大特色物流產業集群。加快建設農產品冷鏈物流體系和標準化試點，開展航空冷鏈物流服務，拓展東南亞地區水果、生鮮產品、冷凍水產品等特色貨物種類。積極拓展大宗商品物流，構建集線上交易、線下交割、金融支持、物流方案于一體的國際大宗商品交易平臺。加快推進電商物流發展，建立完善電子商務物流服務平臺，打造面向東盟的跨境電商物流體系。大力發展物流新基建，加快數字化物流基礎設施建設，推動港口碼頭、貨運場站、國家物流樞紐、物流園區等智慧化改造。

加快培育陸海新通道經濟群。發揮通道對區域協調發展支撐引領作用，聯動沿線產業園區、邊境經濟合作區等，打造面向東盟各國的特色產業園項目，推動形成供應鏈區域中心。依托口岸物流樞紐，打造高品質陸港經濟區、現代化水運服務聚集區、通用航空產業綜合示范區和國家級臨空經濟示范區。聚焦電子、汽車、裝備等外向型重點產業，加強跨國產業鏈供應鏈合作。搭建國際化展銷平臺，支持建設高科技零配件、進口汽車、消費品、食品等特色優勢進出口商品展示交易中心。

推動通道物流標準體系建設。推廣健全陸上集裝箱技術、物流裝卸信息化技術等標準規范體系，鼓勵國內龍頭企業參與相關國際標準制定，推動陸海新通道與中歐班列在集裝箱、托盤等物流設備領域逐步采用統一標準，實現通道國際銜接標準化、規范化。加強口岸通關和運輸國際合作，共同制定一批跨境口岸物流行業標準，推行口岸管理內容、流程、標準等協同與互認。(祁 欣)

關鍵詞： 國際貿易大通道 開放型經濟體系 亞歐海陸運輸 電子商務