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上海申鐵投資有限公司介紹，近日，上海市域鐵路嘉閔線迎來建設新進展！4月11日，隨著最后一幅地下連續墻鋼筋籠順利入槽，嘉閔線15標迎賓三路站圍護結構地連墻施工安全順利收官。此外，4月12日，嘉閔線8標1#風井主體圍護地下連續墻首5幅順利通過驗收。詳見↓

(資料圖片僅供參考)

嘉閔線15標

地下連續墻施工順利收官

嘉閔線15標共包含一站兩區間及一段電纜隧道工程，標段總長度約2.28公里，是連接虹橋樞紐的重要一環。

15標首幅地連墻鋼筋籠吊裝

迎賓三路站作為本標段的雙向始發車站，項目現場地質條件復雜，多為淤泥質土、砂質粉土，地層含水量豐富，呈流塑狀，具有壓縮性高、強度低、滲透性小、靈敏度高和穩定性較差等特性，同時施工現場作業面小，設備機械眾多，交叉作業工序復雜，作業安全風險高，這些都對地連墻施工提出了很高的要求。

針對項目建設難點，上海申鐵提前進行部署，聯合施工方一起組織項目團隊詳細制定各項方案、精心組織科學實施、確保工程建設各項施工任務安全順利推進。

15標最后一幅地連墻鋼筋籠吊裝

從去年12月3日首幅鋼筋籠完成吊裝至今，項目部克服了征地拆遷、管線改遷、施工限高、交通導改等前期工作的困難和疫情帶來的影響，通過合理調整施工計劃，優化資源配置，進一步明確責任目標，最終保質保量地完成了全部106幅圍護結構地下連續墻的施工，為后續主體結構施工創造了有利條件。

嘉閔線8標

1#風井首5幅地連墻順利通過驗收

8標包含豐茂路站（不含）至1#風井（含）盾構區間及1#風井結構，其中1#風井為地下兩層風井，風井內凈總長25米，標準段凈寬13.9米，風井主體處基坑開挖深度24.8米，通道及附屬結構開挖深度12.0米。

驗收過程中，參建五方在進行了實地現場檢查，詳細聽取驗收匯報和查閱相關材料后，對施工成果表示滿意，首5幅地墻成槽垂直度和充盈系數均符合驗收規范要求。

隨著本次首5幅地下連續墻順利通過驗收，也標志著項目將進入地連墻施工的高峰期，同時對下階段的建設任務也提出了更高的要求。資料：上海申鐵投資有限公司

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