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相比傳統的銑刨加鋪方案，維特根 W 380 CR 就地冷再生施工技術在低碳環保、施工高效等方面具有突出的優勢。近年來在國內多個路面養護項目上的成功應用也證明了 W 380 CR 具有非常廣泛的適用性以及優秀的應用效果。

基于同步攤鋪的 W 380 CR 就地冷再生工藝，基本再生寬度 3.8 m, 多種設備協同作業，具有多樣化的施工模式，應用靈活高效。除了單車道單層水泥就地冷再生施工或單層泡沫瀝青就地冷再生施工，還可以對損壞深度較為嚴重的路段實施雙層就地冷再生，即對面層進行泡沫瀝青就地冷再生，同時對基層進行水泥就地冷再生，實現兩種結構層同步養生。

(相關資料圖)

此外，在需要再生寬度大于 3.8 m 且小于 5.8 m 時，還可以通過側方預銑刨的方式實現 W 380 CR 冷再生機組以不同的工作寬度施工。2022年11月中旬以來，維特根 W 380 CR 冷再生機組就以這一施工模式，先后在廣西區貴港市S204路面中修項目和玉林市S205瀝青路面大修項目上成功應用。

S204路面中修工程工程概覽

本項目屬于廣西普通國省道路面養護項目工程，起點位于貴港市平南縣馬練鄉附近，終點在芳田屯附近，養護里程 7.316 km。

該路段主要出現了龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、車轍等路面病害，此次中修工程僅對原路面結構層和附屬設施進行改造，以改善道路通行能力，提高沿線村鎮交通面貌，以及更好服務沿線居民為目的。

應用方案

首先對原路面基層進行局部病害處治，然后使用 W 380 CR 對原 7 cm 瀝青面層進行泡沫瀝青就地冷再生，生成 8 cm 厚的泡沫瀝青冷再生層用作下面層，最后在上面加鋪 3.5 cm 厚的 AC-13 瀝青混凝土上面層。

施工過程

W 380 CR 冷再生機基本再生寬度為 3.8 m，可以一次性對一個車道進行就地再生，本項目得到了一臺銑刨機的預銑刨配合，使得再生寬度達到 4.5 m，從而減少了縱向施工接縫，銑刨和拌合轉子的下切模式也優化了切削材料的顆粒形狀，改善了再生混合料的級配，進而保證了施工高品質。

W 380 CR 冷再生機對舊路面材料就地進行切削破碎的同時，通過置于銑刨罩殼上的噴灑桿添加泡沫瀝青和水，并且將預撒布于舊路面上的水泥一起進行攪拌，由于銑刨和拌合轉子采用螺旋結構，再生材料向中央聚集。

隨后通過輸料皮帶將冷再生材料輸送至緊隨其后的福格勒攤鋪機料斗里，由攤鋪機進行攤鋪，悍馬壓路機將泡沫瀝青冷再生層輾壓成型。整個施工過程采用流水式作業，僅需占用一個車道，對向車道可正常放行。

S205路面中修工程工程概覽

本項目屬于西部陸海新通道廣西普通國省干線公路服務能力提升工程項目，項目距離北流市 10 km，距離玉林市 108 km，工程路線全長 11.659 km。

近年來隨著區域經濟的迅速發展，車流量和超重車輛逐年上升，導致路面病害不斷產生，道路路況日益惡化，原路面主要出現塊狀裂縫、車轍以及較多的縱向裂縫和橫向裂縫等路面病害，嚴重影響公路的安全運營及行車舒適性，也造成公路養護成本和社會車輛運營成本不斷增加。

本項目的實施將提升區域路網的通行能力，改善沿線的投資環境，為玉林市的招商引資環境提供更加廣袤的空間。

應用方案

直接使用 W 380 CR 對原 8 cm 瀝青面層和 4 cm 級配碎石基層進行泡沫瀝青就地冷再生，生成 13 cm 厚的泡沫瀝青冷再生層，最后在上面加鋪 8 cm ATB-25 瀝青碎石下面層和 4 cm ARAC-16 橡膠瀝青混凝土上面層。

施工過程

項目采用半幅施工，半幅通行的施工組織方案，半幅施工寬度為 4.5 m，已超過 W 380 CR 的基本再生作業寬度，因此需要采用側方預銑刨加寬型施工工藝。

項目預先使用了一臺維特根中型銑刨機 W 125 CF，將再生深度內的超寬舊路面材料進行銑刨，銑刨料暫放于 W 380 CR 的工作區域內。W 380 CR 隨后將剩余寬度的舊路面材料銑刨破碎，同時將預銑刨材料一起拌和形成均勻的冷再生混合料，輸送至后方福格勒攤鋪機料斗里。

福格勒攤鋪機將拌合均勻的冷再生混合料按照全再生寬度 4.5 m 進行攤鋪，最終由悍馬壓路機輾壓成型 13 cm 厚的泡沫瀝青冷再生層。

冷再生層表面在灑布乳化瀝青粘層并在乳化瀝青破乳后即臨時開放交通，使得對交通的干擾降到最低。

施工結束后取出的完整致密芯樣

W380 CR就地冷再生施工技術優勢

1

成本低：100%循環利用舊路面材料，減少新材料的使用；現場再生的方式，減少材料往返運輸的費用；且常溫下進行，降低燃料消耗的成本；

2

效率高：可一次性再生一個車道，且同時完成銑刨、破碎、泡沫瀝青和水的添加、拌和等工序，且使用同步攤鋪工藝，提升施工效率，可縮短工期；

3

質量好：采用下切工法，保證再生材料的級配，同時由于采用攤鋪機攤鋪再生材料，冷再生層的平整度、厚度和橫坡等指標均可精確控制；

4

污染少：由于燃料消耗大幅減少，從而大大降低二氧化碳的排放量，有數據表明，至少可以減少80%的碳排放量。

小維有話說

W 380 CR 冷再生機施工效率約為 8000~10000 m2/天，可縮短至少1/3工期；同時只需封閉半幅進行施工，冷再生層壓實完成并灑布乳化瀝青粘層后可臨時開放交通，降低對周邊交通的干擾；且臨時開放交通的冷再生段落質量穩定，因此贏得了業主和施工單位的贊譽。

這次在廣西省道養護項目上的成功應用，是一次良好的開端，這種低碳、環保、高效的瀝青路面養護方式將在廣西有著更加廣闊的應用前景。

關鍵詞： 路面病害 乳化瀝青 瀝青面層