近年來,全球產業鏈、供應鏈加速重構,提升產業鏈供應鏈穩定性和競爭力,成為我們當前的迫切任務。
對此,徐工亦早有部署。徐工有限、徐工機械董事長、黨委書記王民指出,“作為工程機械行業的龍頭企業,徐工不斷帶動、輻射相關產業鏈上的中小企業共同成長,從而提升整個行業技術水準和質量水平,實現中國制造,不斷向國際競爭發起沖鋒。”
率先提出“同盟軍”理念
聚焦產業鏈發展
工程機械上游為原材料和零部件的生產,中游為各類工程機械設備的生產,下游為分支到各個領域的應用。上游零部件是工業機械設備的基礎;中游為挖掘機、起重機、壓路機等不同類型的工程機械制造企業;工程機械的下游主要為建設行業。鏈條上每個環節與要素都彼此緊密聯系、相互影響,牽一發而動全身。
作為工程機械行業的龍頭企業,徐工對內垂直整合資源,對外協同全產業鏈資源,不斷“串珠成鏈”。
目前,徐工汽車起重機、履帶起重機、隨車起重機、壓路機、平地機、攤鋪機、旋挖鉆、水平定向鉆、舉升類消防車等12類主機穩居國內行業第一,每一家基層公司都是一個小“鏈主”。
除了內部“環環相扣”,徐工一直以來致力于帶動、幫扶相關產業鏈供應鏈上下游中小企業共同成長,持續打造徐工鋼鐵同盟軍隊伍。
有個形象的比喻,如果把徐工供應商隊伍比喻成一個火車,車頭是徐工,一等座里包括大型外企、央企、國企這些知名企業,二等座包括一些國企、大型民企,三等座包括中小型企業,徐工現在重點關注中小型企業,讓供應商在徐工的幫助下,把三等座變成二等座、二等座變成一等座。
徐工開展“全球好工匠”公益項目,攜手供應商共同打造一支優秀的技能人才隊伍
未來競爭中不再是單一企業的單打獨斗,而是一個供應鏈和另外一個供應鏈之間的競爭。徐工注重發揮鏈主的主導作用,打造“鋼鐵同盟軍”,向供應商傳導徐工理念、文化、定位、思路和模式方法,帶領上游、指揮下游和對手去競爭。
“同盟軍中國工程機械脊梁”
帶頭演繹行業傳奇
徐工的發展不僅成就了中國工程機械的脊梁,愈來愈多的配套件供方在徐工幫扶及影響下演繹著各自行業的傳奇。
徐工液壓件閥智能生產車間
“傳奇”二字可不能被輕易書寫,與徐工合作的圣邦董事長姜偉有著深刻感受,他表示,在徐工與圣邦的戰略合作中,徐工將強大的液壓技術力量傾囊相注,沒有絲毫保留。姜偉感慨終身受益,“圣邦液壓是徐工一手扶持起來的,質量、技術、生產全方位的立體式對接,保姆式幫扶,無微不至。沒有徐工就沒有圣邦、更沒有液壓閥多領領域的國產化替代”。
如今,在徐工的大力幫助扶持下,圣邦已經成為頂尖的民族品牌。先后在高端精密液壓件的多個領域,取得了突破性進展,打破了部分零部件依靠進口的不利局面。
零部件100%國產化的徐工起重機XCA260C
寶鋼作為徐工的合作伙伴,其產銷研一體化戰略及對用戶需求快速、聯動、整體反應體系為其新品研發提供了便捷。
從600兆帕高強鋼到960兆帕級超高強鋼在徐工起重機率先批量使用,進而拓展到國內工程機械行業批量使用,再到2016年1100兆帕級超高強熱軋工程機械用鋼推廣應用……徐工聯合寶鋼持續創新,碩果累累,全行業進口鋼材價格實現了每噸成本降低至進口板材的50% ,采購周期也由原來的6個月縮短到2至3個月。
徐工高端液壓閥系列化
核心技術與核心零部件國產化的研究,成為徐工供應鏈管理的重要任務和常態化工作之一。徐工與寶鋼的聯合開發也帶動了國內鋼鐵行業的快速發展,在寶鋼之后,南鋼、漣鋼等鋼廠也大膽試制高強鋼并實現了技術突破,完全打破了進口高強鋼的行業壟斷,全面實現高強鋼的國產化替代。
綠色智能一體化
徐工為高質量發展賦能
作為鏈主企業,不僅要自己產品創新,還要帶動上下游創新;不僅要自己技術創新,還要在使用上、新工藝、新工法上創新。
建設中的徐工智能制造新基地
如徐工基礎正在徐州賈汪區投資興建智能制造新基地,面對“鏈主”企業設備更迭、技術升級,徐工基礎要求供應商也要適應當前生產制造的智能化、數字化、國際化,必須進行同步提升。很多供應商近幾年都增加了自動化焊接設備或生產線,推進制造升級,企業的自動化水平大幅提高。
踐行“同盟軍”戰略的同時,徐工緊跟行業發展步伐,不斷增強內生動力,打造以業務流程設計、物流運作、數字化支持為特點的一體化供應鏈服務體系,助力智能制造轉型升級。
工業互聯網IOT數字孿生
針對供應鏈全生命周期應用場景,徐工聚焦不同用戶的業務需求,創建以流程信息化為核心,以系統集成化為抓手的“智+”系列系統平臺,升級供應鏈上下游的信息交互模式,打通供應商端、倉儲物流端、工廠端、經銷商端的信息,構建高效協同、柔性響應的智能供應鏈體系。
“同盟軍、共進退。搶占全球產業鏈、價值鏈的制高點,這是我們追求高質量發展的戰略目標。”王民表示,徐州工程機械制造產業在全球展現的旺盛生命力,為實現珠峰登頂目標“提供了底氣,增添了信心”。
來源:《中國科技信息》《徐州日報》
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