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貴南高鐵貴州段無砟軌道施工忙

10月6日，獨山縣基長鎮，貴南高鐵貴州段5標的施工現場一片忙碌。工人們各司其職，全力開展無砟軌道施工。

據了解，貴陽至南寧鐵路設計時速為350公里每小時，是2016年國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道——包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350公里每小時的高速鐵路。線路北起貴陽北站，經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴等站，終至南寧東站，全線預計2023年底開通運營。

“中鐵四局承建的鐵路線總長39.553公里，2018年入駐施工建設以來，先后在貴州段全線取得多個第一的好成績，目前累計完成產值22.59億元，占合同總額的83%，是貴州段7個標段中進展最快的標段。”指著不遠處忙碌的工人，該項目副總工程師孟淵說，貴州段率先進入無砟軌道施工，標志著貴南高鐵由線下工程轉入無砟軌道施工。

孟淵介紹，無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道工序。目前施工的先導段總長2公里，將在施工過程中收集總結現場試驗段施工工藝及工藝參數，形成作業指導書和技術交底書，為后續無砟軌道施工提供指導依據。

“自9月開工以來，我們嚴格按照施工方案施工，在關鍵工序上設專人審核把關，安全優質高效推進無砟軌道施工。目前完成橋梁底座板施工228米，路基支承層1368米，道床板施工1362米，預計10月底完成整個先導段無砟軌道施工。”孟淵說，進入無砟軌道施工階段，為推動貴南高鐵2023年年底實現通車運營奠定了基礎。

貴南高鐵建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。(記者 張發揚 莫宇)

關鍵詞： 貴南高鐵貴州段 工人 各司其職 無砟軌道施工