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5月17日，由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)承建的牡佳客專370正線公里鐵路接觸網(wǎng)工程傳來喜訊，自5月13日開始，為期5天的冷滑試驗(yàn)順利完成，為接下來的接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使牡佳客專按期開通又向前邁進(jìn)了一步。

接觸網(wǎng)是電氣化鐵路向電力機(jī)車輸送電能的唯一通道，由支柱、腕臂、吊弦、接觸線等眾多構(gòu)件組成，其建設(shè)目的就是為了使接觸導(dǎo)線和列車受電弓能夠平穩(wěn)順滑地接觸到一起，為列車行駛提供強(qiáng)勁而穩(wěn)定的電流通道。

高鐵列車行駛時(shí)，高速行駛的列車帶著受電弓，與接觸線以超200公里的時(shí)速進(jìn)行劇烈的摩擦，因此線路上任何微小的不平整都會引發(fā)事故。同時(shí)為了延長受電弓的使用壽命，接觸線必須建設(shè)成在平面上規(guī)律擺動的Z字形，在保持形狀的情況下其擺動平面與軌道平面的高度誤差必須控制在1厘米以內(nèi)。

本次冷滑試驗(yàn)就是為了檢查架設(shè)好的接觸線與受電弓的接觸情況是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在不帶電的情況下，用軌道車對所有接觸網(wǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，觀察弓網(wǎng)關(guān)系，有無打弓、脫弓、鉆弓等危險(xiǎn)情況，并及時(shí)整改到位。此次試驗(yàn)過程安全、平穩(wěn)、順利，試驗(yàn)取得了預(yù)期的效果，為下一步更快速度的接觸非接觸檢測、帶電熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和順利開通提供了技術(shù)保障，確保為牡佳客專沿線人民建成一條安全、便捷的快速鐵路通道。(記者 包凌翔)

關(guān)鍵詞： 冷滑試驗(yàn) 接觸網(wǎng) 堅(jiān)實(shí) 基礎(chǔ)