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【資料圖】

6月6日，在廣東省汕尾市境內(nèi)，汕（尾）汕（頭）高鐵大化村隧道出口施工現(xiàn)場，汕汕高鐵全線開始鋪軌，正式進(jìn)入開通前的沖刺階段。鐵建重工為汕汕高鐵全線提供彈條扣件及道岔。

鋪軌現(xiàn)場

汕汕高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿海通道”甬廣高鐵的組成部分，線路起自廣梅汕鐵路汕頭站，向西南途經(jīng)汕頭、揭陽、汕尾3市，至廣汕鐵路汕尾站，正線全長162.368公里，設(shè)汕尾、陸豐南、陸豐東、惠來、潮南、汕頭南、汕頭7座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

鐵建重工WJ-8型扣件系統(tǒng)鋪設(shè)在線路上

目前，鐵建重工部分彈條扣件已投入使用，道岔預(yù)計(jì)2023年年底開始供貨。為保證線路建設(shè)工期進(jìn)度，順利推進(jìn)鋪設(shè)，鐵建重工做了大量鋪軌前期工作，安排專業(yè)技術(shù)人員參加汕汕鐵路高鐵扣件技術(shù)聯(lián)絡(luò)會(huì)，進(jìn)行技術(shù)對標(biāo)；派遣售后服務(wù)人員赴現(xiàn)場，對施工人員進(jìn)行扣件系統(tǒng)安裝培訓(xùn)，全力保障產(chǎn)品供應(yīng)及售后服務(wù)。

鐵建重工為線路提供的單開道岔

汕汕高鐵建成通車后，將連通廣汕鐵路，從廣州至汕頭時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，并與即將建設(shè)的汕漳高鐵連接，從而在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運(yùn)通道，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，有力助推海陸豐革命老區(qū)振興和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)新發(fā)展。

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助力汕頭重工扣件圖片鐵路線路汕尾道岔鋪軌

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