西南諸省地質復雜多變,其中斷層破碎帶、富水、軟巖大變形、溶洞等不良地質尤為突出,復雜地質一直都是影響隧道安全施工的不利因素。鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機作為隧道超前地質預報的施工利器之一,扮演著隧道“偵察兵”的角色,其最大鉆進深度達150米,通過超前鉆探和地質取芯的方式揭開掌子面前方的“謎團”,為隧道安全施工提供有力的支撐。
鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機
▌從“芯”出發 征戰高原隧道
(資料圖)
鐵建重工DGZ150G高原型多功能鉆機亮相某高原隧道,助力高原鐵路安全、高效、環保建設。項目A隧道海拔超過4000米,常年高寒缺氧,山表面主要是高山草甸,樹木稀少,山體內部構造復雜,想要在這樣的山體內打通隧道對人員及設備都是一種極大的考驗。
面對極其惡劣的施工工況,多功能鉆機在山體內“穿針引線”,發揮出了穩定、高效的作業性能:50米超前探孔+隨鉆測量,施工后導出鉆進數據生成地質云圖和日志參數曲線,準確了解前方地質信息;76毫米孔徑、50毫米芯徑深30米繩索取芯用時8小時,巖芯完整性高,巖芯收貨率達95%以上,進一步掌握前方圍巖信息,為后續的隧道施工提供安全保障。
A隧道取芯芯樣
▌以“芯”為本 揭開山體神秘面紗
項目B隧道平均海拔4500米,現場圍巖多以Ⅳ、Ⅴ級為主,隧洞洞身存在中等巖爆、1~3級大變形、斷層破碎帶、極高風險突泥涌水、高地溫等多種不良地質,超前地質預報工序尤為重要。面對如此復雜的工況,多功能鉆機再顯身手,多次完成取芯以便偵探隧道前方地質情況,30米泄水泄壓孔施作掃除突泥涌水危險,超前管棚和注漿加固施工為隧道開挖施工提供安全保障。
B隧道掌子面綜合作業
近日,鐵建重工DGZ150多功能鉆機再次助力重慶渝萬高鐵施工建設。該項目C隧道現場地質多以泥巖為主,是標段重難點工程。面對崇山峻嶺,多功能鉆機保質保量地完成了任務,76毫米孔徑、50毫米芯徑深35米繩索取芯用時10小時,巖芯收貨率達到95%以上,為隧道開挖提供了有力依據。
C隧道取芯芯樣
除此之外,DGZ150系列多功能鉆機還歷經拉林鐵路、成昆鐵路、雅萬鐵路、福宜高速、平武高速等多個隧道工程的實踐檢驗。利器在手,隧道施工降低了風險,增加了安全保障,鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機從“芯”出發,為隧道安全、高效施工貢獻力量。
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