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6月14日晚間，漢馬科技發布公告稱，為積極響應國家“碳達峰、碳中和”戰略目標號召，加快公司產品新能源化進程，公司將于2025年12月停止傳統燃油車的整車生產，將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業務。

漢馬科技是浙江吉利新能源商用車集團有限公司控股子公司，主營重卡、專用汽車及汽車零部件的生產、研發與銷售，擁有華菱汽車、星馬汽車、漢馬動力三大品牌，新能源產品包括純電動廂式運輸車、充換電式重型牽引車、混凝土攪拌車等。

今年1-5月漢馬科技的傳統燃油車銷量為1678輛，占公司同期總銷量比例為58.77%；新能源車型銷量為1177輛，占公司同期總銷量比例為41.23%。目前漢馬科技的新能源車型占比接近一半。

【資料圖】

事實上，漢馬科技是國內最早進入新能源重卡領域的企業之一：2013年開始進行全球新能源重卡行業前景的調研；2017年獲得純電動重卡生產資質；2018年設計研發出純電動重卡產品；2019年推出國內首款換電牽引車。

隨后吉利集團入主加速了其在新能源領域的發展。根據規劃，漢馬科技確立了2022年全年銷售2.02萬輛的目標。其中，新能源汽車銷量接近7500輛，同比增長80%。到2025年，漢馬科技銷量目標是5.5萬輛，并實現新能源重卡市占率第一。

事實上，在漢馬科技宣布2025年12月底停產傳統燃油車之前，今年以來比亞迪和長城汽車旗下商用車品牌長征汽車已官宣停產。

在“雙碳”目標和電動化發展日趨深入的背景下，2022年一季度純電動重卡銷量4615輛，同比上漲761%，進入了爆發式增長階段。

不過需要注意的是，目前燃油車市場仍然是傳統車企安身立命的重要支撐。從2021年銷量來看，包括BBA、長城、長安在內的車企，其新能源汽車銷量在總銷量中占比約在10%左右。

傳統工程機械企業亦在不斷發力，依托技術優勢，在“新能源”賽道展現強悍實力。

福建廈門，首批50臺三一換電攪拌車交付；湖北鄂州37臺三一電動自卸車批量交付，為當地低碳城市建設助力。目前，三一電動攪拌車全國已交付并投入使用超1600臺，市占率超50％。

徐工在徐州打造了國內首個城市渣土車換電運營示范項目，落地多個示范項目，近4000臺徐工電動重卡征戰鋼廠、碼頭、城建等各種工況。

近日，在徐工叉車綠色智能制造基地，以“新動能 新起點”為主題的全球新品發布會成功召開。作為國內首臺鋰電驅動的伸縮臂叉車產品，此次發布的XC6-2506E，尤其適用于醫院、學校等對環保和噪聲有較高要求的工作場景，同時配置快充裝置，多種充電模式可選，最快2小時即可充滿；小噸位、低舉升、高性能的顯著優勢滿足特定封閉空間作業要求。

截至2021年底，徐工累計發布108款新能源產品，產品覆蓋汽車起重機、裝載機、高空平臺作業車等多個領域，涵蓋純電、混動、氫燃料電池3大技術路線。

近日，中聯重科發布了全球首臺純電動越野輪胎起重機——ZRT400-EV，這是繼發布全球首臺純電動汽車起重機和全球首臺混合動力全地面起重機后，中聯重科又一次創造歷史，展現出其新能源技術領先世界的水平。

ZRT400-EV具備節能環保、動力強勁、性能優異等特點。1小時就能將電量從10%充至100%，使ZRT400-EV充電速度始終快人一步；搭載高能量密度磷酸鐵鋰電池，支持標準充電樁和工業用電充電，能夠邊充電邊作業，續航能力強、安全性能高。此外，該產品采用“作業電機+行駛雙電機”配置，輕松拿捏上山爬坡等高難路況，起重性能也是十分強大，堪稱工地性能王。

截至去年年底，中聯重科已累計發布了50多款新能源產品，產品類型覆蓋混凝土泵車、混凝土攪拌車、汽車起重機、高空作業平臺、挖掘機、礦卡、叉車、應急車輛、農業機械、重型底盤等領域，動力包括純電動、混合動力、氫燃料多種組合，全系列新能源化產品基本形成。

關鍵詞：

科技新能源電動產品汽車銷量動力發布充電

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關鍵詞： 中聯重科 工程機械 汽車起重機