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近日，中華全國鐵路總工會印發《關于表彰2021年年度綜合項目火車頭獎杯和火車頭獎章的決定》(鐵工發〔2022〕11號)，中鐵工程裝備集團有限公司榮獲“火車頭”獎杯，該獎是全國鐵路系統的最高榮譽。

中鐵裝備專業從事隧道及地下工程裝備研發制造與服務，是我國起步最早、擁有專利技術和標準最多、產品門類最全、市場占有率最高的盾構領軍企業。企業以振興民族工業為己任，深入踐行“三個轉變”重要指示，堅持創新驅動發展，開辟了盾構國產化、產業化發展道路，譜寫了“中鐵裝備、裝備世界”的宏偉篇章，彰顯了中國高端裝備制造業的硬核實力。

零的突破

有人把盾構機稱為“地下航母”，也有人叫它“工程機械之王”。中國人能夠擁有自己的“地下航母”并不容易。在2008年以前，國內使用的盾構機主要依賴進口，嚴重影響著中國隧道工程建設的效率和發展。“盾構關乎國家建設，一定要造出屬于中國人的盾構!”這是最早一批使用國外盾構機的中國中鐵人共同的心愿。

2008年，在國家“863”計劃支持下，中鐵裝備研發制造了中國第一臺擁有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構——“中國中鐵1號”，實現了從0到1的突破。而后，中鐵裝備應運而生。

次年，在各級政府的大力支持和中國中鐵的正確決策下，國內最大盾構研發制造基地——中國中鐵裝備集團落戶鄭州，拉開了中國盾構產業化的序幕。

創新引領

“工欲善其事，必先利其器”。盾構核心零部件關系重大，易被卡脖子。主軸承承擔盾構機運轉過程的主要載荷，是刀盤驅動系統的關鍵部件。但由于制造工藝復雜、原材料性能要求高、設計理論不成熟等原因，中國盾構主軸承長期依賴進口。

今年4月25日，在蘇州軌道交通6號線10標項目現場，首臺采用國產3米級主軸承盾構機“中鐵872號”順利完成掘進任務，這是國產盾構機主軸承首次在軌道交通領域的成功應用。民族盾裝上“中國芯”，得益于盾構/TBM主軸承減速機工業試驗平臺項目。

2015年7月，中鐵裝備聯合洛陽LYC軸承有限公司和鄭州機械研究所，成功申報工業轉型升級國家強基工程。項目團隊與時間角力，和困難較勁，終于突破主軸承、減速機設計制造關鍵技術。2020年5月，中鐵裝備對通過試驗檢測的首批國產化6米級盾構3米主軸承、減速機進行展示，標志著中國盾構核心部件國產化取得新的重大突破，將有效降低對關鍵部件進口的依賴。

類似這樣的創新成果還有很多。從攻克常壓換刀、主驅動伸縮擺動技術，到刀具狀態在線實時監測、隧道掘進機智能化，中鐵裝備工程師們以創新為鑰，解鎖了一個又一個“小目標”，實現了一項又一項“大突破”，盾構家族屢添新成員!

走向世界

中鐵裝備始終堅持走“盾構產業化，一主多元化”的發展道路，以隧道及地下工程裝備產業一體化發展為核心優勢，致力于構建完整產業生態，橫向形成了“大”“小”“異”不同斷面以及土壓、泥水、硬巖等不同適應性的全系列盾構/TBM產品，基本實現地鐵、鐵路、公路、水利、水電、煤礦、礦山、市政等各應用領域“全覆蓋”，縱向拓展了設計研發、新機制造、舊機再制造、技術服務、工程服務、機況評估、操作培訓、技能鑒定等于一身的產業鏈條。

多年來，中鐵裝備創造了國內首臺復合式盾構、首臺硬巖TBM、首臺硬巖泥水頂管、世界最大矩形盾構、世界最大硬巖TBM等多項國內和世界第一，是國內唯一主持國家“973”項目的掘進機企業，也是國內唯一榮獲中國質量獎和中國工業大獎的掘進機企業，被工信部、中國工業經濟聯合會認定為“全斷面隧道掘進機”單項冠軍。2020年9月29日，中鐵裝備自主研制的第1000臺盾構機下線，成為國內第一家下線隧道掘進機突破1000臺的領軍企業。

截至目前，中鐵裝備盾構機產銷量連續五年世界第一，連續十年中國第一，盾構機訂單總數突破1300臺，各類產品應用于國內40余個城市，產品遍布國內各地，并遠銷法國、意大利、澳大利亞、韓國、新加坡、丹麥、奧地利、波蘭等30多個國家和地區，成為中國制造的亮麗名片。

關鍵詞： 中國中鐵 關鍵部件