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海南環島旅游公路項目是海南自貿港建設中第一個引入市場化機制投資的交通項目。項目堅持以旅游公路為“線”，串起沿線自然風光和人文景觀，形成海南環島的“珍珠項鏈”，促進海南全域旅游發展。

2021年6月，海南環島旅游公路實質性開工建設，這條被定位為“國家海岸一號風景道”、海南國際旅游消費中心和全域旅游標志性項目的公路正式拉開建設大幕。如今，項目工地的火熱，是海南自貿港建設的縮影。

(資料圖片)

四工區昌江段。海南交投環島旅游公路投資開發有限公司供圖

精雕細琢，鋪筑通途

近1000公里的長路，新改建主線453.2公里，163.5億元的概算總投資，兩年半的工期，對于環島旅游項目建設者而言，這是前所未有的挑戰，同時伴隨而來的是巨大的壓力。

“幾乎每天晚上入睡前，都在想著怎么推進建設。”環島旅游公路公司工程部部長鄒威波說，“工程的質量、安全、進度，每一項都要時刻放在心上，手機一直開著，隨叫隨到。”

高效的施工組織和科學的管理制度是環島旅游公路項目建設順利推進的有力保障。據了解，環島旅游公路公司實行精細化管理，按照季調度、月跟蹤、周報周核的機制，明晰計劃目標，細化工作任務，掛圖作戰，科學組織施工，加大資源投入，確保施工高質高效推進。

六工區澄邁段。海南交投環島旅游公路投資開發有限公司供圖

截至4月2日，該項目主線累計完成投資103.22億元，占預算總投資143.9億元的71.7%；環新英灣支線累計完成投資2.95億元，占預算12.37億元的23.8%。

“在施工過程中，我們嚴格執行高質量要求不放松，重點對路基軟基換填、臺背回填、結構鋼筋保護層、混凝土強度及梁板外觀質量、路面施工質量進行控制。”環島旅游公路項目三工區現場負責人劉鵬飛介紹說。

不僅是三工區，在勞動競賽考核的激勵下，項目各工區之間形成了“比學趕幫超”的良好氛圍，全力以赴爭先創優。攤鋪機、壓路機的轟鳴聲奏響路面攤鋪的“協奏曲”，塔吊、架橋機的揮動舞出修筑大橋的“華爾茲”，項目施工現場有條不紊、忙中有序，建設者們鉚足干勁、動作嫻熟，不斷推進項目建設進度。目前環島旅游公路項目包括環新英灣支線在內，投入管理和施工人員3000余人、設備940余臺。

環島旅游公路項目下面層累計完成397.9公里，完成比例80%；上面層累計完成277.9公里，完成比例55.9%。

綠意滿盈，路展新顏

“要把路修進去，不要把破壞帶進去。”“造價服從生態”綠色修路的理念已經刻入環島旅游公路項目建設者的骨子里。

停工96天為栗喉蜂虎繁衍讓路；增加造價為生態“路改橋”；為黑臉琵鷺保護生態濕地；變更原線路規劃給樹讓路……這一樁樁，一件件，都彰顯了環島旅游公路項目貫徹綠色發展理念的決心。

“公路沿途風光無限，為了給世界展現海南之美，方便游客縱覽璀璨山海，是我們修路的初心，那就不能本末倒置，要守護好公路沿線的生態景觀。”

項目五工區堅持“一段一風情、一段一風景、一段一故事”的綠色生態可持續發展理念，在原有綠化設計的基礎上結合現場實際，通過增加花草樹木種類，將工程綠化與原有生態環境充分融合，達到步步是景，幀幀皆畫的效果。

為做好綠化施工，項目六工區將苗圃內滿足設計數據的樹木進行標記，再進行二次精擇，將栽樹位置嚴格測量，確保樹木移植美觀并銜接順暢。

現場隨處可見道路兩側青青草地中開滿了絢麗的花朵，與道路兩側樹木遙相輝映，繪制出一幅美麗的春景。

海南環島旅游公路途經9類84段生態景觀，傾力打造國家級最美、最現代化的旅游公路，將吸引海南三分之一的游客到環島旅游公路上暢游，有力推動海南旅游業實現跨越式發展，為海南自貿港加快構建“雙循環”新發展格局提供重要支撐，從而打造海南旅游新名片、新高地。

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