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在甘肅省慶陽公路事業發展中心鎮原公路段“八棵樹”精神教育基地“屯字道班”，有一口銹跡斑駁的老鐘、一眼布滿青苔的枯井、一口裹滿瀝青架在青磚火塘的鐵鍋，它們是屯字道班的“三件寶貝”，如今靜靜待放在那里，讓我們感覺到它們穿越了時空，述說著曾經的故事。

(資料圖)

“三件寶貝”一路驅使，我們行進在平坦的干線公路和農村公路上，游動在黃土高原的溝溝岔岔，尋找它們當年的主人——王正國、高存壽。兩名有著50多年黨齡的老黨員，都是屯字道班的老人，他們在道班一干就是一輩子。來到王正國老人的家里，恰好高存壽也在，兩位老人的家相距不遠。1976年，他們參加過對印自衛反擊戰。退伍后的王正國、高存壽，放下了保家衛國的鋼槍，毅然拿起了修路護路的鐵锨，光榮地成為屯字道班的第一代“道工”。如今提起在老道班的工作經歷，兩位耄耋老人依然記憶猶新。

“王叔，記得咱們屯字老道班有‘三件寶貝’，您老能給我們年輕人講一講嗎？”剛入職不久的小賈問道。

“提起‘三件寶’，我們還得從嵋肖公路說起”，王正國老人的表情突然間神采奕奕。郿肖公路屯字道班原屬寧縣公路段鎮原工作區管轄。1973年1月，從地直企業抽調部分人員和“工區”留守人員及各公社交通干事組建起了現在的鎮原公路段雛形，管轄郿肖公路100多公里的砂石路，下設馬頭坡、南李、屯字、城關、姚川、新城6個道班，有養路工人70多人。1957年冬，地方政府自籌資金，動員沿路18個鄉近2000名民工，對郿肖公路全線進行了整修和路面鋪砂改造，至1958年3月中旬，共投入“民工建勤”勞動工日26000個，畜力1449頭，車工（非機動車輛）7698個，運砂6255立方米，鋪筑路面37公里。1961年春，鎮原縣、慶陽縣人民政府又動員沿路千余名民工，對馬頭坡等處路段進行降坡、彎道改造，1963年原慶陽公路總段以雇工和“民工建勤”的方式，對屯字街道和郿肖公路110公里至125公里處路基進行了改線。1965年底，郿肖公路全線鋪筑為砂礫路面，路面寬度為3.5米至6米。1975年鎮肖公路實施改線鋪油工程，經過一年艱苦奮戰，移動土方75萬立方米，把“一河二原三坡兩崾峴”共計44公里的公路順利修通。1977年完成屯字至馬頭坡20公里的鋪油工程。至此，鎮原縣有了第一條寬10米的柏油路面，這是一條完全靠人力一锨一鍬修筑起來的公路。當時我們養護這條公路，工作任務異常繁重，但是自豪感也特別強。“三件寶貝就是在這樣的環境里產生的。”王正國說道。

一口鐘

“記得剛來道班的時候，只有一排平房。每天早晨起床、吃飯、上工，都要靠喊，誰起的早就誰叫，有時候難免睡過頭了。那時候手表可是稀罕物件，更沒有鬧鐘，我就買了一口鐘，這成了班里的第一件‘寶貝’”。

“大家輪流值班，起床、吃飯、上工、開會學習都靠它，連附近的村民一聽到鐘響，都知道那是道班工人集合上工了。那時一周上六天班，每天早晨八點上工，一天八小時，中午在路上休息。剛開始步行，后來慢慢有了自行車和手扶拖拉機，上路主要是修整路肩線性，再就是用土砂墊路上的坑槽，冬季還要用掃帚掃雪呢，一年四季不得閑。”

“王班長是咱們省上的勞模，他就是一個移動著的鐘表，工作搶著干，事事爭表率。”沉默許久的老職工高存壽插上了話。

“王班長工作任勞任怨，苦活累活搶著干。當時修補油路都是人工炒盤拌料，加熱瀝青就是最臟最累的活，他主動請纓，明天只睡幾個小時加熱瀝青。拌料的過程中，他一桶又一桶的提瀝青，一天下來弄得滿身都是瀝青，別人說他的時候他總是憨憨地傻笑。70年代初的嵋肖公路環境不比現在，當時都是砂石路，晴天車過之處塵土飛揚，雨天車輪帶著泥沙飛濺滿身。王班長帶著我們十來個人埋頭苦干，手上新繭老繭重重疊疊。常年在公路上工作，免不了風餐露宿、日曬雨淋，有時汗水夾雜著雨水，衣褲濕了又干，干了又濕，一年四季也穿不了幾件干凈的衣服。但是付出的辛苦也是值得的，當時的屯字道班是公路總段和省交通廳的先進呢，王班長還戴著大紅花在省上做過報告哩。”高存壽說。

“那都是大家共同拼搏的結果，老高也不簡單。”王正國接過話茬，“記得有一次水毀發生時，老高的妻子恰巧生病住院，由于離家較遠，他長期住在單位，一年到頭忙碌在路上的他，懷著對妻子平日照顧不周的深深內疚，硬著頭皮向單位申請了休假，準備回家照顧妻子。在他得知暴雨致使公路處多處出現水毀塌方，他毅然決定與同事們一起投入到了水毀搶險的戰斗中，直到道路搶通后，我陪著他去醫院看望他妻子，‘公家的事大’，聽著病床上妻子說著理解的話語，平時流汗不流淚的老高淌眼淚了。是啊，我們那個時候是把‘養好公路，保障暢通’八個大字刻在心里的。”

一眼井

“那時候沒有自來水，吃水不方便，菜水留著洗鍋，洗臉水留著洗腳。挑水要靠人力到十幾里外的溝里去挑，來回就得半天，費時費力，怎么辦？打井，打一眼屬于道班自己的水井，這一想法不由自主的冒了出來。我給段上領導匯報同意后，當時沒有打井機械，我們就靠人力往下打，每天打五米、三米、一米，越往下土質越牢越難打，終于再打了十來丈深后出水了，這成了班里的第二件‘寶貝’。這眼井不僅滿足了道班工人的生活用水，連附近的村民也來挑水。”

高存壽接過王正國的話說道，“就是的，當年的事你可一點沒忘啊。還記得咱們那時每月工資二十幾塊錢，伙食費十幾塊錢，你不抽煙還能剩十來塊錢拿回去給媳婦交賬，我愛抽煙，每月就能混個肚子圓。”兩位老人爽朗地笑著，仿佛又回到了那個激情燃燒的歲月。

一口鍋

嵋肖公路是逐年改造成簡易油路的，也是鎮原縣第一條“等級公路”。那時候油路沒有現在的瀝青拌合樓，只有支起來的兩口大鐵鍋，這是班里的第三件“寶貝”。講完前兩件“寶貝”，兩位老人又講開了第三件“寶貝”。

“那時鋪筑簡易油路是在鍋底下架火把瀝青燒化，再用鐵撒壺均勻地撒到路面上，上面鋪上從河灘洗凈曬干的礫石，然后就靠過往的車碾，油熏火烤、瀝青燙傷是常有的事。沒有機械，只能用鐵鍬、洋鎬、架子車把砂石運到路面，再人工攤鋪、整修，每次大雨過后，路面上都是淤泥，邊溝幾乎被淤平，辦法只有一個，那就是實干、苦干，一鍬、一車、一米、一公里的往前干，雙手磨出老繭，褲子大腿面上磨出洞，那是再平常不過的事。冬季是備料的時間，就要下河挖砂采石，自備來年的養護材料，然后用架子車一車一車拉。”

離開王正國家的時候，已是黃昏時分。兩位老人站在家門口的溝邊目送我們離去。打開照相機鏡頭，定格中的老人愈顯高大。如今，老道班和它的“寶貝”都已完成了使命，退出了公路養護舞臺。但老道班的感人故事，老一輩公路人的公路情結，仍然催人奮進。三件不起眼的老物件，如今也永遠成為了激勵、鞭策和鼓勵我們公路人的最好教科書，熠熠生輝。我們苦苦追尋的“鋪路石”精神、“兩路”精神、“八棵樹”精神不都寫在老道班的故事里嗎？

現在，我們的工作生活條件跟老一輩公路人相比有了翻天覆地的變化，我們有什么理由不傳承這種情結，堅守初心，擔當重任，為實現交通強國戰略做出積極地貢獻呢？一抹斜陽鋪灑開來，公路連接的鄉村和城鎮激蕩著火熱的激情。

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