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仲春時節，太陽躲躲閃閃像捉迷藏，走進廣東省交通集團長深高速河惠段改擴建項目的智慧梁場，上千片整齊排列的光伏板在陽光下泛起層層“漣漪”，正“貪婪”地“吮吸”著陽光。

被捕捉到的陽光化為一股股電流，為占地6000多平方米的智慧梁場“無線充電”。這是光伏發電的應用在廣東高速公路建設上的“首演”。

【資料圖】

“小身板”有大能量

光伏發電作為可再生能源的主力軍之一，“光伏+”模式正在不斷創新，探索與傳統產業的深度融合。

高速公路建設普遍需要建設預制梁場、攪合站等，歷來是高耗能工程。常規方法通常是采取預埋和架設高輸電路的供電方式，卻容易對地表植被造成破壞，發生電纜故障時維修成本和難度較高。相較而言，“光伏+高速公路建設”有更廣闊的操作空間。

“項目沿線穿過各類森林公園、西湖風景區，靠近大石坑自然保護區等生態敏感點，所以早在工程前期設計階段，我們就選定最‘綠’的改擴建方案。”在長深高速河惠段改擴建項目負責人蘇高裕看來，運用光伏發電的初衷，既是“被動”更是“主動”。

“不把環境變成‘險境’，千方百計留住沿線生態原始原貌，最少占用基本農田，力求達到路景融合的生動局面。”蘇高裕強調。

在智慧梁場里，布設的光伏站由光伏板和儲能電池組成，這些“小身板”利用光伏發電把電量儲存到電池中，再通過逆變器把電能輸送到梁場供生產使用，上演“無線充電”。“相比鋪設高壓電路，光伏板不受地理位置限制，可與梁場建筑相融合，避免引起環境污染。”蘇高裕介紹道。

小投入有長效益

長深高速河惠段改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，采用雙向八車道高速公路標準改擴建。沿線多座大橋跨越河流、鐵道，需預制梁板約為4300多片。

據悉，光伏方陣產生的電量不僅能全部覆蓋預制梁生產的用能，還有約30%的余電并入國家電網。

在現場，項目建設者算了一筆賬：光伏智慧梁場每年可提供綠色電能110萬度，可節省上百萬的用電成本，而光伏板的建設投資約為300萬元，按建設期三年計算，建設成本可與節省電費基本持平。

“除經濟效益外，還有很高的環境效益，每年相當于節約了360噸煤炭，減少1100噸二氧化碳和300噸碳粉塵排放。”蘇高裕表示，所有預制梁板完成生產后，光伏發電設備還將重新安裝到服務區或管養站房，可以產生“長尾型”的經濟和環境效益，“光伏+服務區”也將有望成為項目的新“打卡點”。

在源源不斷的“綠能”驅動下，項目建設進展順利。截至目前，長深高速河惠段改擴建項目路基工程完成30%，橋梁基礎完成51%，下階段重點開展首段路基交驗、全線橋梁架設等關鍵工序，為下半年進入路面結構施工打下堅實基礎。

“90后”小伙當“廠長”

作為廣東高速公路首個光伏預制梁場，其設計出自一名“90后”小伙子之手。

作為智慧梁場的“廠長”，張榮富從機電工程專業畢業就投身到高速公路建設。長深高速河惠段改擴建項目智慧梁場建設幾個月來，從設計圖紙、施工到運作中的每一點細微調整，都凝聚著這位小伙子的汗與淚。

“我從小就喜歡折騰各種電器，在學校學的就是機電，這么一個大廠子成為現實，沒想到自己真的能做到。”張榮富說著輕松，黝黑的面龐上早已爬滿了不屬于他這個年紀的皺紋。

過去生產一片混凝土預制梁需要差不多7天的時間，而在這個智慧梁場，用時只需1天。壓縮時間的秘訣，就在張榮富設計的環形路線，通過智能化、機械化一環扣一環的銜接，大大提高了預制梁的生產效率。

作為廣東省“交通強國”戰略試點工程，長深高速河惠段改擴建項目建成后，將進一步加強粵港澳大灣區與江西省等中部地區聯系，推進深莞惠都市圈核心區與河源等地連接，促進廣東區域經濟協調發展。

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