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第十七屆“振興杯”全國青年職業技能大賽（職工組）——“中核杯”創新創效競賽是國家一類大賽，由共青團中央和人力資源社會保障部主辦，蜀道集團積極動員各直屬單位廣泛篩選、多途徑申報。

【資料圖】

經過層層選拔，蜀道智慧交通集團四川數字公司申報的《數字高速路側設施一體化集成關鍵技術及應用》項目和四川路橋勘察設計公司申報的《基于智能建造的中小跨徑預制混凝土橋梁設計系統》項目，在2022年四川省青年職業技能大賽專項賽中分別榮獲全省金獎、銀獎，并代表四川省成功入圍全國決賽，分別斬獲研發創新類、技術革新類銅獎。

為引導廣大青年樹立技能成才、技能報國的志向，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神。我們將分為兩期展示此次獲獎的青年創新團隊，本期將帶領大家認識來自蜀道智慧交通集團四川數字公司的未來交通工程院創新團隊。

《國家綜合立體交通網規劃綱要》指出，2035年交通基礎設施數字化率要達到90%；交通運輸部等多個部門聯合要求要提高基礎設施監測預警能力。為此，蜀道智慧交通集團四川數字公司未來交通工程院創新團隊聚焦數字高速路側一體化集成需求，對數據融合及感知技術、毫米波雷達組網反演位移監測技術等開展攻關，進行一系列改進與創新。

蜀道智慧交通集團四川數字公司未來交通工程院創新團隊從實際出發，面向用戶需求，行業痛點，全方面、多維度、系統性地分析業務需求難以實現的原因。首先是“路側系統集成怎么做？”如何保證在經濟、環境、資源都有限的條件下實現最優化的設置，有力地支撐智慧高速未來發展。

經過團隊成員多次的實地考察、模擬驗證、討論分析得出設備安裝部署方案及道路桿件布設方案，讓攝像機成為千里眼、毫米波雷達成為順風耳、RSU成為傳聲筒，多種設備集成到一根智慧桿上，有效解決多元數據融合、多種協議統一等問題。團隊在研發過程中遇到多種困難，比如雷視融合的效果不太理想，導致自動上報的事件重報率、誤報率較高，極大影響聯勤聯動效果。針對以上問題，團隊進行多維度數據分析，層層剖析底層算法，將雷視融合算法進行反復優化驗證，對系統進行多次迭代，成功降低自動上報事件的重報率、誤報率。

此外，部分道路存在不可避免的遮擋（如跨線橋、門架遮擋），遮擋部分會影響車輛實時軌跡連續性，需要改進原有的技術方案。通過現場踏勘，GPS測點，團隊經過多次研討分析，反復驗證，系統性地做出增補方案，將被遮擋部分通過立矮桿的方式，實現100%全覆蓋。

從優到精，如何在數據層面上降低鏈路時延，提升準確性？如何解決智慧隧道場景問題？

首先，需要確定的是雷視融合占比，雷達在數據融合中占多大的比例，視頻在數據融合中占多大的比例？鑒于視頻流的時延較高，導致整條鏈路時延相對較高，團隊經過反復研究得出，需要將“視頻為主、雷達為輔”轉變為“雷達為主、視頻為輔”的策略，同時也對雷達的性能做了極大改進。

其次，需要解決的問題是如何有效利用現有的數字化路側設施實現全天候通行？團隊聚焦于交通事故發生率這一量化指標，持續優化智能算法，持續提升感知能力等一系列流程閉環。經過1年的試運行，項目總體實現交通事故數下降60%，通行效率提升30%，道路養護成本節省50%，全天候預約通行天數占比達99%。

未來，如何實現交通“元宇宙”，真正使智慧交通成為一個能提供諸多機會的優勢行業？四川數字公司未來交通工程院院長陳墾談到，“我們的路像是一個個分散的孤島，還未形成路網級的智慧交通，海量數據亟需充分挖掘。隨著智慧道路的增加，如何合理規劃資源，如何開展全新布局，如何實現產業化推廣？我們的團隊將懷揣打造人民滿意交通的夢想，堅定信念，堅守初心，持續筑夢未來交通！”

蜀道集團將以此為契機，堅持科技創新發展，加快構建科技創新機制，充分激發青年員工創造潛能、創新活力和創優精神，加快培育創新型、應用型、技能型的科技創新人才隊伍，更好地展現蜀道青年澎湃動力。

關鍵詞： 交通集團 科技創新 基礎設施