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近年來，廣西公路發展取得顯著成效，截至2021年底，全區公路總里程達16萬公里，公路網密度達到每百平方公里67.87公里，普通國省干線里程達到1.97萬公里，二級及以上公路比重提升至74%，高于全國平均水平。但廣西普通公路還存在路網通暢性不足、運行安全度不高、出行體驗感不美、管控智能化不強、綠色低碳不足，融合發展有待提升等問題。2022年，廣西公路發展中心緊緊圍繞當好壯美廣西開路先鋒的新使命、新定位，以高質量發展為主題，到2035年，建成“暢通、安全、智慧、美麗、融合、綠色”的壯美公路，推動廣西公路由規模擴張向質量提升轉變，為全國公路高質量發展貢獻廣西智慧和廣西樣板。

到2035年，廣西將實現城市節點間多路徑互聯互通

(相關資料圖)

聚焦“暢通”打造暢聯通達、高效便捷的國省干線

優化完善公路規劃體系

廣西加快國省道網規劃修編調整，加快推進干線公路與城市道路銜接規劃的編制，加快推進干線公路與城市道路銜接規劃的編制，鼓勵各市縣推進縣道網規劃、鄉村道網規劃。開展專項規劃，編制全區旅游公路發展規劃、智慧公路發展規劃。

大力推進國省干線公路建設

立足“擴規模”，到2035年廣西國省干線總規模達4萬公里，二級及以上公路占比達90%以上，新建400公里國省干線，實現城市節點間多路徑互聯互通，國家省際多通道對接。立足“提等級”，升級改造1.98萬公里國省干線，實現國省干線二級及以上比例達90%。立足“優銜接”，強化樞紐銜接，加強國省干線對機場、鐵路綜合樞紐、港口碼頭的聯通和覆蓋，優化城市銜接，加強國省干線與城市道路銜接，優化干線公路經中心城區過境網絡布局。立足“強覆蓋”，加強國省干線對鄉鎮的覆蓋，重點實現鄉村產業園、AAA級及以上景區等經濟節點聯通，實現100%鄉鎮通達國省干線公路。立足“塑特色”，推動一批產業路、旅游路、紅色路、文化路等特色主題公路的建設。

聚焦“安全”打造本質安全、牢固可靠的國省干線

完善公路交通安全生產體系

廣西進一步強化公路安全生產責任，建立健全安全風險分析評價管理體系，完善現代化工程建設質量安全標準體系。

全面提升公路交通基礎設施安全性積極開展交通安全深度分析及研究，針對廣西多雨潮濕、混行交通等特征，制定交通安全設施精細化提升技術指南，據交警部門提供的數據顯示，2022年1月至6月，廣西普通國省干線公路事故起數同比下降25.3%，死亡人數同比下降22.2%，實現較大幅度“雙下降”，為推動全區經濟社會高質量發展提供了安全穩定的公路通行環境。開展道路安全隱患排查整治，系統評估公路及沿線附屬設施安全性。實施公路安全設施和交通秩序管理精細化提升，特別注重長大橋、高邊坡、長陡坡、平面交叉口安全視距控制等關鍵因素，今年計劃投資1900萬元整治交通事故多發的9個路段，并將其中8個路段列入安全設施精細化提升工程示范項目，處治里程79.1公里。

提升道路交通應急管理與救援急救能力

廣西完善道路交通應急處理指揮聯動機制，加強區、市、縣縱向之間，各部門橫向之間的預警聯動協調機制。建立健全重大突發事件現場應急處理聯動機制，形成更為完善的區、市、縣三級道路交通應急預案體系。提升快速應急救援處理能力，完善快速反應組織架構，形成“1（區中心）+9（地方分中心）+N（縣級公路站聯合組成片區中心）”的應急救援力量分分布，實現公路交通應急救援達到時間1小時以內，一般公路交通事件應急搶通時間12小時以內。提升路網調度能力和水平，合理布局應急物資儲備庫，強化對高危地區的覆蓋，提升路網智能化調度能力和水平，強化應急物資的運輸保障和及時供應。

聚焦“智慧”打造數字先行、智能管控的國省干線

推進智慧公路基礎支撐平臺建設

推進公路基礎設施管理全要素、全過程數字化，廣西實現公路全生命期數字管理。建立“GIS+BIM一體化”數據庫，保證項目全生命周期信息的保存、基礎共享和提取。加強數據資源采集與管控，推進路網運行監測設施建設，強化干線公路路網監測覆蓋率。規范基礎數據采集和維護環節，完善基礎數據更新機制的監督管理方式。

提升公路決策服務智能化水平

推動公路信息系統智慧化決策能力，建設智慧公路一體化監測與決策平臺，充分利用數據融合、數字孿生、智慧決策等技術構建能主動思考的“公路大腦”，實現公路管理由傳統經驗決策向現代化智能決策轉變。

推動智慧公路服務協同創新

提升公路出行信息服務品質，廣西開展了交通大數據分析、提供立體式、多元化公路出行服務信息。增強全天候服務能力，開展霧天行車誘導、分合流預警、行人過街預警等試點場景建設，提升公眾出行的安全感、體推動智慧公路可持續發展加強高新技術在公路行業中的深度融合，加強5G在行政執法、養護巡查、應急救援、施工管理等業務中的推廣應用，實現現場精準執法、高效病害識別、快速巡檢取證、施工過程管理；加強北斗在公路、橋梁、隧道等基礎設施位移監測中推廣應用，為重大基礎設施監測提供技術支持；利用高分遙感監測重大工程建設，形象化展示工程進度。

聚焦“美麗”打造車行平穩、路景相融的國省干線

著力提升美好出行體驗

持續提升路況水平，提升普通國省干線行車舒適度，建立了規范高效的養護管理體系，強化公路養護“四新”技術推廣應用。深化公路養護市場改革，創新養護組織實施管理模式，在全區范圍內選取有條件的國省干線公路進行建養一體化的試點。

實現普通國省干線公路路面技術狀況指數（PQI）值達到90以上，路面技術狀況指數（PQI）優良路率達到90%以上。優化公路信息服務渠道，豐富公路信息服務范圍，適應公路信息服務多元化要求。持續推進“司機之家”建設，優化公路服務效能。

加強綠化管養美化路域環境

公路綠化多樣性、立體感強，公路與周邊環境自然融合，沿線景觀風貌可觀賞性強，實現公路沿線綠化、彩化、美化。強化路域環境治理，開展專項環境整治和宣傳工作，凈化路面及用地行車環境，打造一批各具特色的精品旅游公路。

聚焦“融合”打造富民興桂、融合發展的國省干線

大力推動路衍經濟發展

拓展公路管養服務設施新功能，盤活公路資產，拓展公路服務區功能，探索服務區新業態，形成規模經濟和價值鏈效應。同時，積極探索鄉村振興發展新方向，圍繞鄉村振興戰略，推進國省干線與現代農業、特色農業、鄉村旅游等融合發展，探索路衍經濟發展新路徑，拓展農村交通發展新空間。

打造特色鮮明的旅游公路體系

創新交旅融合新方式，結合廣西旅游資源分布，打造旅游公路、旅游風景道及特色公路服務區，深度挖掘公路交通沿線旅游資源，探索交旅融合發展新路徑。

傳播弘揚文化

推進“壯美公路”與文化融合發展，以文化公路建設為載體，傳播地域特色文化，進一步提升廣西特色文化影響力。

聚焦“綠色”打造節能低碳、綠色發展的國省干線

推動公路低碳清潔發展

促進公路循環低碳發展，進一步加強公路建設養護領域節能減排，推動實現“雙碳”目標。推廣施工材料、廢舊材料再生綜合利用，實現公路廢舊瀝青路面材料循環利用率達95%以上。加強新能源和清潔能源推廣應用，因地制宜推廣太陽能、風能、地熱能等清潔能源應用。

加強公路建設養護污染防治

加強施工過程中的植被與表土資源保護，做好臨時用地生態恢復，實現公路施工對生態環境影響修復率達100%。推進公路施工、養護作業機械尾氣處理，推廣濕式公路清掃車。

深化綠色發展理念

強化公路建設國土空間“三區三線”銜接，加強生態選線，合理避開聲環境敏感區。強化節約集約空間資源，充分利用舊路資源，減少土地占用。強化基礎設施生態保護，應用先進的生態工程技術，嚴格落實生態保護和水土保持措施，強化公路建設過程中耕地和植被保護。

為保障壯美公路的順利實施，廣西將健全長效穩定的養護保障體系，強化公路養護資金保障機制，盤活公路資產，彌補財政不足，加強養護高層次人才儲備。科學構建高效的公路治理體系，深化公路重點領域改革，深化公路管理體制機制改革，提升公路法制化水平，健全完善公路執法法規規章和標準規范體系，加強公路信用管理。

行而不輟，萬里可期。在朝著第二個百年奮斗目標邁進的新征程中，廣西公路將時刻保持銳意進取、開拓創新的精氣神，以只爭朝夕、奮發有為的拼搏勁，當好交通發展主力軍，推動公路事業高質量發展。

關鍵詞： 基礎設施 省干線公路 應急救援