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(資料圖片僅供參考)

全線最長隧道南梁隧道順利貫通、首段瀝青下面層試驗段成功攤鋪、陳家堡子大橋左幅順利合龍……連日來，銀昆高速公路寧夏段項目建設接連取得突破性進展。

銀昆高速公路全長2322公里，由中國鐵建股份有限公司、中國鐵建投資集團有限公司牽頭建設的銀昆高速公路太陽山開發區至彭陽段，是寧夏單體投資額最大的高速公路項目，長237公里，總投資261.5億元，建成后將成為寧夏一條新的交通大動脈。

作為全線重難點控制性工程之一，南梁隧道穿越濕陷性黃土，隧道右線全長2295米、左線全長2325米，最大埋深約105米。隧道洞頂還存在沖溝、陷穴等復雜地質條件，施工風險大。

復雜的地質環境，沒有難倒建設者們。項目管理團隊多次優化施工方案，精心組織施工，持續加強質量控制；投入全液壓自行式仰拱棧等智能設備，同時應用隧道人員定位系統、監控系統、應急電話系統等信息化手段，對隧道進行實時監控，極大降低了施工風險。

來到銀昆高速公路路面5標，映入眼簾的是大型攤鋪設備和碾壓機有序作業，旗幟高揚、機聲隆隆的熱鬧景象。為保證下面層攤鋪工程質量，建設單位做了充分準備。

“施工過程中，從瀝青混合料配比、拌和、運輸，再到攤鋪、初壓、復壓等多個環節，我們都安排專人負責監督，確保各個環節滿足規范和質量要求。”中鐵十五局集團有限公司銀昆高速公路路面5標相關負責人說，攤鋪采用非接觸式平衡梁控制厚度，保證平整度及厚度。

山大溝深、用水匱乏、極端天氣頻發……在吳忠市同心縣張家塬鄉，隨著左幅合龍段混凝土澆筑完成，銀昆高速公路寧夏段7標項目團隊克服種種困難，實現陳家堡子大橋左幅順利合龍。該標段全長31.7公里，現階段正在進行橋梁上部結構施工。進入10月，項目團隊積極開展勞動競賽，不斷強化過程控制、精細化管理，確保按期優質完工。

截至目前，銀昆高速公路寧夏段全線完成投資157億元，占項目總投資的60％。其中，路基工程完成83％、橋涵工程完成76％、隧道工程完成90％，為2024年全線建成通車奠定了堅實基礎。

關鍵詞： 高速公路 中國鐵建 陳家堡子