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日前，交通運輸部批復了《交通強國建設西南交通大學試點實施方案》，同意西南交通大學在高速列車安全保障關鍵理論與技術、多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺建設兩方面開展建設試點。

高速列車安全保障關鍵理論與技術面向我國高速鐵路和干線鐵路網(wǎng)的安全運營重大需求，針對高速列車安全的動力學及強度、振動與噪聲、空氣動力學、弓網(wǎng)關系、車軌耦合動力學、轉(zhuǎn)向架主動控制等核心關鍵問題開展科技攻關，為超大規(guī)模軌道交通系統(tǒng)運營安全提供重要技術保障，支撐軌道交通安全和可持續(xù)發(fā)展。

多態(tài)耦合軌道交通動模試驗平臺是一個長1620米、設計最高試驗時速1500公里的高架真空管道高溫超導磁浮交通綜合性研究試驗平臺，旨在系統(tǒng)性突破多比例模型、連續(xù)變化低氣壓狀態(tài)、多種軌道模式下高速及超高速軌道交通磁軌（輪軌）關系、流固耦合關系等重大基礎科學問題與核心關鍵技術，引領真空管道超高速軌道交通科技發(fā)展。

下一步，西南交通大學將按照交通運輸部要求，加強試點工作組織領導，建立健全工作推進機制，細化試點任務，落實具體舉措，力爭在高速列車安全保障、超高速磁浮交通等方面取得突破性進展，為加快建設交通強國貢獻“交大智慧”。

關鍵詞： 西南交通大學 高速列車 真空管道