黨的十九大報告提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,力求從農(nóng)村產(chǎn)業(yè)、環(huán)境、文化、治理、經(jīng)濟等多個方面,多管齊下,全方位振興鄉(xiāng)村。農(nóng)村公路作為鄉(xiāng)村經(jīng)濟提升的基礎條件,對于鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。
【資料圖】
常言道,“一路通,百業(yè)興”,對農(nóng)民而言,交通條件落后導致的出行不便、對外聯(lián)系受限、信息閉塞,以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動落后,都會大大降低其幸福感;而對鄉(xiāng)村而言,如果交通條件落后,縱使土地、旅游、勞動力等資源再豐富,也難以轉化為經(jīng)濟來源。
黨的十八大以來,交通運輸部不斷推動“四好農(nóng)村路”高質量發(fā)展。
10年來,農(nóng)村公路網(wǎng)絡基本形成。中央在農(nóng)村公路領域累計投入車購稅資金7433億元,其中用于貧困地區(qū)的投資就達5068億元,累計新建改建農(nóng)村公路約253萬公里,解決了1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路的難題,農(nóng)村公路總里程從2011年底的356.4萬公里增至2021年底的446.6萬公里,10年凈增了90多萬公里。
農(nóng)村公路路況水平不斷提高。建立了覆蓋縣鄉(xiāng)村三級的“路長制”,到2021年底,我國農(nóng)村公路路面的鋪裝率、列養(yǎng)率、優(yōu)良中等路率分別增加到89.8%、99.5%和87.4%,和干線公路的服務能力水平基本相當。
運輸服務水平大幅提升。新增5萬多個建制村通客車,具備條件的建制村百分之百通了客車,農(nóng)民朋友“抬腳上客車”已經(jīng)從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的水平也明顯提升,基本實現(xiàn)了“運有所達”。
脫貧致富帶動作用十分顯著。“交通+電商”融合發(fā)展,“山貨進城、城貨下鄉(xiāng)”,加速了城鄉(xiāng)間的人流、物流、資金流,帶動了農(nóng)村增收、農(nóng)民致富。全國設置農(nóng)村公路就業(yè)崗位77.4萬個,平均年收入1.3萬多元,吸收脫貧戶38.1萬人。
2022年7月28日,交通運輸部舉行新聞發(fā)布會,介紹了在農(nóng)村公路擴投資方面的部署,提出將組織各地加快實施骨干路網(wǎng)提檔升級工程、基礎路網(wǎng)延伸完善工程、安全保障能力提升工程、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展工程、服務水平提升工程等“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興五大工程。同時,交通運輸部計劃在提前完成今年原定任務目標基礎上,再新增完成新改建農(nóng)村公路3萬公里、實施農(nóng)村公路安全生命防護工程3萬公里、改造農(nóng)村公路危橋3000座。預計2022年累計完成新改建農(nóng)村公路15萬公里、實施農(nóng)村公路安全生命防護工程8萬公里、改造農(nóng)村公路危橋8000座。
……
以往,農(nóng)民“走出去”是因為交通條件限制了他們致富,阻礙了農(nóng)村發(fā)展,如今,以“四好農(nóng)村路”為典型的農(nóng)村交通基礎設施建設,正成為農(nóng)村“引進來”各類資源的基礎。
有一個故事讓人印象深刻:這幾十年來,四川涼山近乎成為貧窮的代名詞。即便經(jīng)常在貧困地區(qū)跑的人,第一次進涼山,也往往被此地的貧困和原始程度震驚。記者汪蘇曾在報道中描寫道:“我們見到一個大眼睛的女孩和弟弟一起,蹲在房子門前的黃土地上寫作業(yè)……我們問她:能聽得懂我們講話嗎?她認真地點了點頭。車子開過,路邊的彝族小孩們會熱熱鬧鬧地站定、敬禮,笑作一團。那是幼兒園老師教的。改變正在一點點發(fā)生。”
是的,改變正在發(fā)生。
關鍵詞: 農(nóng)村公路 交通運輸部 交通條件
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