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近日，江西省政府辦公廳印發(fā)《貫徹落實推進多式聯運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構工作實施方案（2021—2025年）》（簡稱《方案》），從提升多式聯運承載能力和銜接水平、創(chuàng)新多式聯運組織模式、促進重點區(qū)域運輸結構調整等6個方面，作出一系列具體部署，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節(jié)能減排降碳。

《方案》提出，提升多式聯運承載能力和銜接水平、創(chuàng)新多式聯運組織模式，到2025年，全省多式聯運發(fā)展水平明顯提升，運輸結構大幅優(yōu)化，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，鐵路和水路貨運量占比達到15％，全省鐵路和水路貨運量比2020年分別增長13％和12％左右，集裝箱鐵水聯運量年均增長15％以上。

根據《方案》，江西將完善多式聯運骨干通道，實施京九和滬昆“大十字”主通道高速公路八車道擴容工程，全面完成贛江、信江三級航道達標建設，提升贛江、信江航道通行能力，加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等高效互聯。

江西將在九江港城西港區(qū)、南昌港龍頭港碼頭推廣實施進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”模式，大力發(fā)展鐵路快運，推動冷鏈、危化品等專業(yè)化聯運發(fā)展，鼓勵支持省內重點城市申報綠色貨運配送示范工程；挖掘省內城市鐵路場站與線路資源，創(chuàng)新“外集內配”等生產生活物資公鐵聯運模式。

《方案》鼓勵在多式聯運票據單證格式、運費計價規(guī)則、貨類品名代碼、危險貨物運輸、包裝與裝載要求、安全管理制度等方面探索制定地方性運輸規(guī)則標準，推動不同行業(yè)、運輸方式、企業(yè)間服務規(guī)則銜接；深入推進多式聯運“一單制”，引導企業(yè)建立全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收取”的服務方式，支持企業(yè)應用電子運單、網上結算等互聯網服務新模式。

關鍵詞： 多式聯運 承載能力 運輸結構