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【資料圖】

8月15日，隨著最后一塊合龍段包板焊接完成，由中交一公局集團投資建設、中交公規院設計的貴州德余高速烏江特大橋主拱順利實現合龍。

烏江特大橋位于貴州鳳岡縣、思南縣、石阡縣三地交界處，全長1834米，主橋跨度504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。大橋采用國內首創的拱、柱、梁全固結無支座整體式受力體系，全橋60個節段均使用高強度螺栓連接，結構新、精度嚴、風險高，施工難度屬世界同類型橋梁前列。

建設期間，項目團隊以科技創新為引領，采用“立拼+臥拼”的雙拼工藝確保精準成形，使用三維激光掃描、全自動測量機器人、自動化棱鏡監測等先進工藝設備，將拱肋合龍段誤差控制在2毫米內。

同時，項目部實行“工廠化制造、標準化生產、模塊化安裝”的裝配式建造理念， 60個拱肋中最大節段重157噸，首次借力烏江“黃金水道”進行大節段整體水上運輸和吊裝，降低了現場施工對環境造成的影響，實現綠色高品質施工建設。

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德余高速公路是《貴州省交通運輸“十三五”發展規劃》重點實施項目，跨兩市五縣，按雙向四車道標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，全長104.207公里，總投資149.02億元。作為德余高速公路關鍵控制性工程—烏江特大橋主拱合龍，為后續拱肋混凝土灌注、拱上立柱等工作奠定了堅實基礎，也確保了大橋按期進入建成通車的沖刺階段。大橋建成通車后，將進一步提高區域交通通行能力和服務水平，對推進貴州交通強國西部示范省建設，促進沿線產業結構升級、資源開發利用、旅游產業發展具有重要意義。

關鍵詞： 高速公路 重要意義 拱上立柱