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(資料圖)

衡永高速公路大力推行“標準化、自動化、智能化”施工管理，不斷推進工藝工法創新；沅辰高速公路嚴格執行工程“首件制”和“三檢制”，開展“微創新”；益常高速公路擴容段主動作為，積極協調，營造良好路地環境……三湘大地各高速公路建設現場亮點紛呈，一派熱火朝天的景象。

近日，2022年度湖南省高速公路平安百年品質工程第一次示范創建交流會在懷化召開，旨在通過示范創建、以點帶面、互相學習、相互促進，形成“比學趕幫超”的建設氛圍，提升全省高速公路質量安全管理水平。會前，與會人員觀摩了湖南第一批平安百年示范創建項目——靖黎、芷銅高速公路施工現場。

靖黎高速公路的信沖互通共設計11條匝道，上跨懷通高速公路，施工組織和交通組織復雜。項目部采用BIM技術模擬施工全過程，在構筑的建筑模型中預演各類施工形式，確定最優建設模型；積極推進“四新”技術應用，如深水樁基鋼護筒連通成孔施工工法、橋梁新型圓柱鋼模關鍵技術、預制梁鋼筋模塊化制作安裝、T梁負彎矩智能張拉等，助力品質工程建設。

芷銅高速公路沿線山高谷深、墩高坡大，其中一座長達1095米的拖沖特大橋沿著保家嶺山脈一路向上，橋梁縱坡達到了3.5％。為解決以往長大縱坡橋梁支座偏壓破壞而導致的墩柱偏移、梁體滑移等問題，項目部創新應用了長大縱坡定制坡形支座技術，通過工廠數控加工，調整支座上座板四角高差，使支座上座板縱、橫坡與橋梁縱、橫坡相符，從而形成一個個為陡坡“量身定制”的坡型支座。

“該技術解決了長大縱坡橋梁滑移后支座梁體接合不緊密、受力不均勻的問題，大幅提高了支座使用壽命。目前，全線15座長大縱坡橋梁、81座超40米高橋墩均已采用該技術。”芷銅高速公路項目負責人袁海清說。

據了解，截至6月底，湖南在建高速公路項目累計完成投資283.2億元，占年度計劃的44.6％，完成投資額較去年同期提高23個百分點，創歷史新高。目前，湖南高速公路通車里程突破7000公里，今年還將通車平伍、伍益、寧韶、江杉、城陵磯5個高速公路項目，共計247公里。

下一步，湖南省交通運輸廳計劃發布《平安百年品質工程標準化建設指南（專業篇）》，完善“人員履約監管平臺”“智慧質監”系統，進一步推動開發“一會三卡”可視化系統，全力鑄造平安百年品質工程。

關鍵詞： 高速公路 進一步推動 數控加工