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投資81.9億美元，增長10.2%，占中國對外投資總額比重的18.4%……今年前5個月中國對“一帶一路”沿線國家的投資成績單亮眼。今年以來，俄烏沖突、新冠肺炎疫情等因素影響全球跨境投資。但在各方共同努力下，“一帶一路”經貿合作攻堅克難，不斷走深走實，中國對“一帶一路”沿線國家投資合作實現穩步增長。

投資合作規模持續增長

商務部日前發布的數據顯示，今年前5個月中國對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資81.9億美元，同比增長10.2%，占同期中國對外投資總額的18.4%，比上年同期上升1.2個百分點。同期，中國對“一帶一路”沿線國家承包工程完成營業額285.5億美元，新簽合同額380億美元，分別占總額的53.4%和48.2%。

商務部研究院對外投資合作研究所副研究員王是業在接受國際商報記者采訪時表示，2021年全球跨境投資大幅反彈，但這一勢頭并沒有在今年得到延續，受俄烏沖突等諸多因素影響，跨境資本流動面臨較大下行壓力。“在此背景下，前5個月中國對‘一帶一路’沿線投資同比實現了10.2%的增長，表明中國與沿線國家的合作關系日趨緊密，‘一帶一路’沿線成為中國對外投資合作穩定發展的重要區域。”

記者了解到，中國多個省市均在不斷推動深化“一帶一路”投資合作。據報道，今年一季度，青島企業在“一帶一路”沿線新增投資項目6個，中方協議投資額635萬美元;中方實際投資額1.73億美元，同比增長2274.9%。青島企業在“一帶一路”沿線新承攬承包工程項目3個，合同額6.05億美元，占同期總額的46.9%，同比增長241.3%;完成營業額6.58億美元，占同期總額的90.6%，同比增長13%。

共建“一帶一路”以來，中國與沿線國家的投資合作不斷加強。數據顯示，2013年-2021年，中國對沿線國家直接投資額累計1613億美元。同期，中國在沿線國家承包工程新簽合同額累計約1.08萬億美元，完成營業額7286億美元，涵蓋交通、電力等多個領域。一批重大合作項目建成，中老鐵路全線開通運營，匈塞鐵路有序推進，比雷埃夫斯港運營良好。一批“小而美”的農業、醫療、減貧項目相繼落地，為沿線國家民眾帶來了實實在在的獲得感。

加速向高質量發展

今年2月召開的推進“一帶一路”建設工作領導小組全體會議強調，要堅持共商共建共享原則，以高標準、可持續、惠民生為目標，聚焦重點國別、重點區域、重點領域、重點項目，抓緊抓實各項工作任務。要把風險防控作為重中之重，建立健全制度和機制，加強對重大項目的動態監測和風險預研預判，織密扎牢風險防控網絡。要穩扎穩打抓好項目建設，優質打造標志性工程，更加注重民生工程，提升共建國家民眾的獲得感。

投資合作是共建“一帶一路”的重要內容，如何繼續推動其向高質量發展?王是業建議，一是重視沿線國家的差異化國情，堅持“一國一策”。盡管“一帶一路”沿線多為發展中國家，具有一些共性，但在產業基礎、區位條件、資源稟賦、文化宗教等方面仍存在較大差異。因此，既要將“一帶一路”沿線看作一個整體，也要加強對不同國別的深入研究調查，根據各國國情差異，有針對性地確定合作領域及合作模式。二是堅持企業主體和政策指導相結合，在發揮政策支持引導作用的基礎上，要堅持企業主體、市場原則，按照市場規律開展經貿合作，激發合作項目的內生動力。三是堅持可持續發展，從項目規劃設計到施工建設再到后續運營，應確保企業經濟利益與當地社會利益、生態環境保護相統一，妥善處理與各類利益相關主體的關系，推動相關合作永續開展。

“此外，要統籌發展與安全的關系，重視在當前國際大環境下開展‘一帶一路’合作的風險防控。除政府部門需要進一步加強風險防控等公共服務之外，企業自身也應加快提高風險防控意識，在選址和規劃階段就應將風險作為重要決策指標，后續經營也要時刻做好風險監測，制定完善的風險應對預案。”王是業提醒道。(李 寧)

關鍵詞： 一帶一路沿線國家 非金融類直接投資 中老鐵路 全球跨境投資