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5月份，中國汽車消費市場“熱”度非凡。中國汽車流通協會日前發布的最新一期汽車消費指數顯示，5月汽車消費指數為79.2，實現同比環比雙增長，這是自2021年1月以來的最高值。

中國汽車工業協會最新發布的數據亦顯示，5月國內汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，顯現回暖態勢。

政策提振效果凸顯

中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹，截至目前，除小部分企業受疫情影響沒有復工外，全國汽車企業復工復產情況良好。一方面，企業對促進政策存在預期，提前安排了生產計劃;另一方面，隨著供應鏈的恢復，復工復產節奏加快，企業盡最大努力安排生產，有的企業已恢復雙班制。兩大因素使得5月全國汽車工業和汽車市場快速恢復。

具體來看，數據顯示，5月乘用車產銷分別完成170.1萬輛和162.3萬輛，環比分別增長70.8%和68.2%，產量同比增長5.2%，銷量同比下降1.4%。與4月相比，生產增速由負轉正，銷售降幅收窄42%，整體產銷已接近正常水平。1-5月，乘用車產銷分別完成819.6萬輛和813.3萬輛，同比分別下降1.1%和3.6%。

商務部研究院國際市場研究所所長許英明在接受國際商報記者采訪時表示，5月份全國多地疫情有所緩解，在經濟社會生活逐步恢復以及促消費舉措不斷出臺等背景下，特別是各地針對汽車消費推出放寬汽車限購、購車補貼、以舊換新等政策，汽車消費潛力逐漸釋放，成為消費市場較快回暖的先鋒行業。

“這也說明，中國汽車市場仍具有較大的發展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛，政策對汽車消費帶動的可持續性有望進一步發酵。”許英明說。

誠如行業人士與業內專家所言，政策面的提振為汽車消費市場注入了源源動力——

5月31日，商務部會同有關部門聯合印發《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》。《通知》明確，5-12月，四部門將聯合組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動，鼓勵參加下鄉活動的新能源汽車行業相關企業積極參與“雙品網購節”以及各平臺自發組織的各類網絡促銷活動，支持企業與電商、互聯網平臺等合作舉辦直播或網絡購車活動，通過網上促銷等方式吸引更多消費者購買。

同日，財政部和國家稅務總局聯合發布公告，對購置日期在6月1日-12月31日期間且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

與此同時，多地也頻出政策促進汽車消費提振，如上海年內新增4萬個非營業性客車牌照額度;北京年底前對符合條件“以舊換新”購買新能源車的給予最高不超過每輛1萬元的補貼;沈陽實施1億元汽車消費補貼政策等。

有望保持平穩回升態勢

5月份，盡管受到國際物流不暢、國內供給能力較弱等因素影響，當月汽車月度出口數量仍然創下年內新高。數據顯示，當月企業出口汽車24.5萬輛，環比增長73%，同比增長62.3%。

“隨著國家和地方一系列保經濟增長政策的出臺，政策效應穩步釋放，正常的經濟秩序將快速恢復，經濟運行會很快回歸正常軌道。”在陳士華看來，尤其是進入6月份后，購置稅減半等政策開始刺激燃油車消費市場，預計產銷形勢會繼續好轉。

同時，不少業內人士看好中國新能源汽車消費市場前景。一方面，國內充電樁等配套設備正在加快完善;另一方面，新能源汽車普及度逐步提高，加之當前油價不斷上漲，而新能源汽車相關補貼頗為實惠，新能源汽車市場充滿利好。

這從數據中也能得到印證。5月，新能源汽車產銷分別為46.6萬輛和44.7萬輛，環比分別增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率為24%。前5個月，新能源汽車產銷雙雙超過200萬輛，分別為207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率為21%。

許英明表示，從短期看，隨著汽車產業鏈供應鏈的逐步恢復，以及中央和地方出臺系列購車鼓勵性政策疊加效應的逐步顯現，汽車消費市場仍有望保持平穩回升的態勢;從長期看，汽車消費市場的持續恢復則不僅需要落實落細這些促進消費“應急”舉措，也需要國內生產生活的持續恢復、全面恢復來穩定市場主體發展的信心，穩定就業，穩定收入預期。(魏 橋)

關鍵詞： 汽車消費指數 中國汽車工業協會 互聯網平臺 雙品網購節