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隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，貨運物流需求不斷增加，重中型貨車超限超載運輸風險突出，是各地交通運輸管理部門治理的重點、難點。

近年來，江西省交通運輸部門逐步構(gòu)建起以科技賦能為抓手、以執(zhí)法監(jiān)督為支撐的治理體系，全面推進治超和道路交通安全管理工作。繼贛州市信豐縣率先探索治超非現(xiàn)場執(zhí)法、開創(chuàng)“信豐經(jīng)驗”后，江西各地大力推進不停車超限檢測點建設，積極創(chuàng)新嘗試“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”新模式，依托不停車超限檢測點因地制宜開展適合不同場景的非現(xiàn)場執(zhí)法，開啟全天候“守護”。

江西省交通運輸廳有關(guān)負責人介紹，全省先后規(guī)劃建設兩批共429個不停車檢測點，目前已全部建成，下一步的目標是推動不停車超限檢測點聯(lián)網(wǎng)成片，實現(xiàn)全省覆蓋。

實時監(jiān)管源頭單位

遏制“百噸王”等嚴重超限超載貨車，防范道路交通事故發(fā)生，是交通運輸管理部門普遍面臨的難題。

據(jù)統(tǒng)計，江西省公路通車總里程已達21萬公里，運營的公路超限超載檢測站僅有28個，依靠人海戰(zhàn)術(shù)來治理超限超載行不通。推行以科技化、信息化、智能化為保障的長效治超體系，探索建立“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”科技治超新模式，成為江西治理交通頑疾的妙招。

江西省治超綜合管理平臺系統(tǒng)接入429個不停車超限檢測點、28個超限檢測站、340個高速公路收費站、206個重點源頭單位等各類稱重檢測數(shù)據(jù)，強化檢測數(shù)據(jù)分析應用，實現(xiàn)對源頭單位、貨運車輛的實時監(jiān)管;建立健全高速公路路段管理單位、省交通監(jiān)控指揮中心、省路政總隊三方信息互通、數(shù)據(jù)分析、聯(lián)合懲戒工作機制，形成路段、路政、地方治超站、公安交警聯(lián)勤聯(lián)動治超的良好局面。

信息多“跑路”，監(jiān)管更高效。通過信息數(shù)據(jù)共享，江西各地積極探索新模式，為治超工作打開了新局面。其中，九江市夯實政府主體責任、行業(yè)監(jiān)管責任、企業(yè)規(guī)范裝載主體責任，緊盯貨物(運)源頭治超關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精準摸排，梳理公示重點源頭企業(yè)138家，積極推進重點源頭企業(yè)安裝稱重檢測和視頻監(jiān)控設備并接入省治超綜合管理平臺，實現(xiàn)重點源頭企業(yè)規(guī)范裝載實時監(jiān)管，形成“源頭—路面—源頭”閉環(huán)管理模式，將超限超載運輸行為遏制在萌芽狀態(tài)。

及時預警處置不安全行為

“兩客一危”車輛安全事故是困擾交通運輸行業(yè)的一大頑疾，也是防范道路重特大交通事故的重中之重。

江西以科技為支撐，推進交通智慧平臺建設，升級打造江西省道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)政府監(jiān)管平臺，推廣應用道路運輸安全第三方監(jiān)控，為全省所有營運客車、危貨運輸車輛升級安裝4G視頻監(jiān)控設備和主動安全智能預警裝置，實現(xiàn)對“兩客一危”及農(nóng)村客運車輛的全方位實時監(jiān)控，在部分地市聯(lián)合公安交警部門開展動態(tài)監(jiān)控違法違規(guī)行為分類閉環(huán)處理試點，及時預警處置司機不安全駕駛行為和車輛不安全運行狀態(tài)。

車輛安裝主動安全智能預警裝置后，運輸企業(yè)和行業(yè)監(jiān)管部門可遠程實時監(jiān)控車輛超速、超員和駕駛員疲勞駕駛、接打手持電話等不安全駕駛行為。此外，4G視頻實時監(jiān)控設備也為駕駛員違規(guī)行為鑒定和事故倒查提供了依據(jù)，監(jiān)管部門每日可對駕駛員駕駛行為進行抽查。據(jù)統(tǒng)計，與抽查初期相比，江西營運客車、危貨運輸車輛違規(guī)駕駛行為下降了74.35%，動態(tài)監(jiān)管效能得到有效提升。

關(guān)鍵詞： 不停車超限檢測點 互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管 貨運物流 交通運輸