在重慶兩江新區賽力斯兩江智慧工廠,數字化組裝線上一臺臺機械手臂不斷舞動,一輛輛智能電驅SUV“問界M5”陸續下線。“盡管近期因疫情部分零部件供應緊張,影響了正常產能,但企業前期對關鍵零部件進行了儲備,并實時調整排產計劃、優化物流體系,全力保障產品交付。”工廠副總經理何明波介紹說。
“問界M5”是重慶金康賽力斯汽車有限公司與華為深度合作推出的新能源汽車,搭載長續航增程系統和華為智慧互聯系統。何明波介紹,該車去年12月正式發布接受預訂,訂單量持續攀升,今年3月5日開始向用戶交付,當月交付量達到3045輛。
“政府和企業正全力暢通物流運輸和零部件供應,疫情影響是暫時的,只要企業堅持創新,生產出綠色化、智能化的好產品,就不怕失去市場。”何明波說。
重慶是我國重要的汽車生產基地,兩江新區又是重慶汽車產業的“主戰場”,已布局以長安汽車為龍頭的整車生產企業10家、核心零部件企業200余家。不久前,重慶兩江新區一季度經濟數據出爐,汽車產業產值513億元、產量31.4萬輛,同比分別增長18.7%、5.3%。這背后是政府、企業協同發力,加快汽車產業向綠色低碳、智能網聯轉型。
重慶兩江新區產業促進局相關負責人介紹,前幾年重慶汽車產量雖高,但整體產品較為低端,平均單車價格僅約7萬元,產品競爭力不足,導致2017年至2019年重慶汽車產量大幅下滑。面對困難挑戰,地方政府和主要車企痛定思痛,緊緊扭住供給側結構性改革“牛鼻子”,加速產業升級。
重慶睿藍汽車科技有限公司聚焦“新一代換電出行”,今年一季度生產銷售換電新能源汽車5309輛。公司首席執行官婁源發說:“車與電池分離的換電新能源汽車具有購車成本低、補能速度快、電池利用率高等優勢,受到市場青睞,目前公司還有1萬多臺的訂單尚未交付。”
近年來,兩江新區引入零部件研發中心、車規級芯片等多個重點項目補鏈強鏈,整車企業紛紛與互聯網、新能源電池頭部企業以及配套商加強合作、聯合研發,產業本地配套率超過70%,新車型不斷推出。今年一季度,兩江新區新能源汽車產量2.8萬輛、智能網聯汽車產量11萬輛。目前,兩江新區汽車單價突破14萬元,汽車產業呈現量價齊升、邁向中高端的良好態勢。
重慶兩江新區產業促進局相關負責人說,汽車上下游產業鏈長,國內部分地區發生的疫情給汽車正常生產銷售帶來較大壓力。近期,重慶市實施工業企業保鏈穩鏈專項行動,對重點企業和產業鏈開展“一企一專員”“一鏈一策”幫扶。重慶市相關部門與兩江新區積極協調市外汽車配套企業復工復產、尋找替代供應商、開具物流綠色通行證等,全力保供應、促生產,穩住汽車產業基本盤。
“在政府和企業的共同努力下,物流、零部件供應等問題正在逐步解決。這個月我們的新產線開始投用,生產有序,有信心完成全年產銷目標。”婁源發說。(周凱)
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