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手持一張公交卡，就能在京津冀范圍內乘車暢行無阻；京張高鐵不到50分鐘就可直達北京；延崇高速公路河北段實現了京禮高速全線與河北路網的無縫銜接……自北京2022年冬奧會和冬殘奧會籌辦以來，張家口市始終把推進京津冀交通一體化作為重中之重，加速融入京津冀交通一體化進程，在公路、鐵路、民航等多個領域率先取得突破，與北京市的交通互聯更加便捷，環首都“一小時交通圈”已成為京津冀一體化發展的重要部分。

近年來，張家口圍繞京津冀協同發展交通領域率先突破的要求，大力推進綜合交通基礎設施建設，太行山高速、京新高速三期 （膠泥灣至西洋河段）、二秦高速張家口（康保至沽源）段相繼通車，進一步完善了張家口高速公路網布局，初步形成‘五橫兩縱一線’的高速公路網，為加快融入京津冀，構建快速、便捷、高效的互聯互通綜合交通網絡奠定了堅實基礎。而作為京津冀交通一體化的重要城市，張家口“軌道上的京津冀”這一愿景在2019年12月30日實現，當天京張高鐵正式開通運營，不僅使張家口全面融入環首都經濟生活圈，也成為沿線地區開發全域旅游、實現綠色發展的動脈，將京張兩地緊密聯系到一起。同日，崇禮鐵路、張呼高鐵、張大高鐵均竣工通車，使張家口全面跨入高鐵時代。

張家口機場作為張家口地區重要的空中交通門戶和對外開放窗口，自通航以來，不斷完善航線網絡布局，已初步形成了以冀西北區域為中心，溝通南北、連接東西的區域航線網。

關鍵詞： 進一步完善 張家口市 堅實基礎