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中鐵二十三局又創(chuàng)高寒地區(qū)施工之最

9月8日9時(shí)58分，黑龍江省百大建設(shè)項(xiàng)目、我國(guó)高寒地區(qū)高速公路首座同時(shí)跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋，重達(dá)34噸的轉(zhuǎn)體球鉸安裝順利完成。標(biāo)志著綏(化)大(慶)高速公路跨哈齊客專(zhuān)及濱洲電氣化鐵路立交橋的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期取得突破。

綏大高速公路跨哈齊客專(zhuān)及濱洲鐵路立交橋位于黑龍江省安達(dá)市境內(nèi)，是制約全線工期的控制性工程，其中主橋跨越哈齊客專(zhuān)及濱洲電氣化鐵路區(qū)間的4條既有線路。主橋結(jié)構(gòu)形式采用2孔80米T型剛構(gòu)，于濱洲鐵路下行側(cè)支架法現(xiàn)澆，平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)體施工，平轉(zhuǎn)角度為88.11度，轉(zhuǎn)體部分重量高達(dá)2.44萬(wàn)噸，為目前我國(guó)高寒地區(qū)高速公路首座同時(shí)跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋。跨越區(qū)間既有鐵路線水平轉(zhuǎn)體施工，其技術(shù)難度、科技含量、安全風(fēng)險(xiǎn)，在我國(guó)高寒地區(qū)施工史上屈指可數(shù)。

承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)綏大跨線橋項(xiàng)目部，根據(jù)計(jì)劃對(duì)人、材、機(jī)等生產(chǎn)要素進(jìn)行了提前籌劃，精準(zhǔn)分析，不斷加大投入力度，多次優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)措施，強(qiáng)化管控，及時(shí)協(xié)調(diào)，同時(shí)制定了詳盡的應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)交底，對(duì)施工全過(guò)程跟蹤監(jiān)控指導(dǎo)。

“今天跨線橋轉(zhuǎn)體的核心工序球鉸安裝圓滿完成，突破了制約工期的瓶頸，為后續(xù)施工的全面展開(kāi)創(chuàng)造了條件。施工單位將發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，集中力量、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，在確保安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)上攻堅(jiān)克難，打造高寒地區(qū)跨越區(qū)間高鐵及普鐵轉(zhuǎn)體橋施工品牌，為綏大高速公路如期開(kāi)通貢獻(xiàn)力量”中鐵二十三局集團(tuán)二公司綏大轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目經(jīng)理朱義勇說(shuō)。(記者 張世光)

關(guān)鍵詞： 中鐵二十三局 突破制約工期 瓶頸 后續(xù)施工 創(chuàng)造了條件