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【資料圖】

全球最大的成品油船運營商Hafnia重返廣船國際，簽署首份甲醇雙燃料MR型成品油船訂單。

據貿易風消息，Hafnia已經在廣船國際訂造了2+2艘MR型成品油船，這是該公司首次訂造甲醇雙燃料船。其中，前2艘將租賃給道達爾能源（TotalEnergies），租期估計至少為5年。

船舶經紀人稱，這批新船將在2026年交付，每艘船單價可能略高于5000萬美元。以此計算，備選訂單確認生效后合同價值將達到2億美元（約合人民幣14.31億元）。

廣船國際是國內首家建造甲醇雙燃料動力船的船廠。2019年，廣船國際接獲了瑞典PromanStena的4艘49990噸甲醇雙燃料化學品油船建造合同，該系列船由中國船舶廣船國際自主研發設計建造，在2022年全部交付完畢。

據介紹，廣船國際的甲醇雙燃料MR型油船可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物方案，能夠控制燃燒狀態以降低廢氣排放，最高可減少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及顆粒物排放無需安裝廢氣處理系統即可滿足國際海事組織最高等級排放要求。該型船還對船體線型進行了深度優化，配備了多種節能裝置，能夠有效提高推進效率，實現節約能耗的目的。

Hafnia是廣船國際的“老客戶”，與廣船國際在成品油輪領域有著深入合作。Hafnia在2010年成立后不久就開始陸續在廣船國際下單訂造了16艘MR型成品油船。隨后在2017年Hafnia又與中船租賃成立合資公司Vista Shipping，通過Vista Shipping在廣船國際訂造了6艘75000載重噸成品油船和4艘11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船，目前還剩最后2艘11萬噸雙燃料船正在建造，計劃在今年年內交付運營。

如今，Hafnia已成為全球最大的成品油船運營商之一，旗下船隊運營著超過200艘船。今年第一季度，由于成品油船市場表現強勁，Hafnia單季收入5.97億美元，高于去年同期的2.67億美元；凈利潤也從去年同期的2130萬美元增至2.565億美元。

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