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【資料圖】

據油價網10月7日報道，煉油商和交易商告訴彭博社，歐佩克+本周決定將該聯盟的石油總產量目標削減200萬桶/天，這無助于本已不確定的石油供應和石油貿易流動前景。

本周早些時候，OPEC+宣布了自2020年以來最大的集體減產目標，將日產量目標削減了200萬桶。多數分析師估計，實際上，目前石油產量的實際削減將是這一數字的一半，約為每日100萬—110萬桶，主要由沙特阿拉伯和其他海灣產油國承擔。

然而，石油減產勢必會提高煉油企業的成本，并可能導致主要石油進口地區亞洲的供應緊張。

韓國煉油商SK Innovation的發言人Kim Woo Kyung對彭博社表示，由于美元不斷走高，預計冬季燃料消耗將增加，OPEC+集團的這一舉措預計將提高原油進口成本。

然而，這位發言人指出，隨著經濟放緩，整體石油需求可能受到沖擊。

印度是世界第三大原油進口國，政府官員和煉油廠消息人士告訴彭博社，印度認為歐佩克+的減產是一次挫折。

歐佩克+的11月減產將在歐盟對原油海上進口禁令12月5日生效前幾周生效。這兩個因素造成了短期內石油市場供應的重大不確定性。

據稱，印度已在尋求與原油生產商簽訂定期采購合同，預計在歐盟(EU)對進口產能大國原油的禁令生效后，貿易流將重新定向，市場將更加緊張。

分析師在OPEC會議后表示，OPEC+的減產對油價有利。摩根士丹利(Morgan Stanley)表示，油價將再次以高于此前預期的速度升至每桶100美元，并將其對2023年第一季度的油價預測從每桶95美元上調至100美元。高盛(Goldman Sachs)將本季度布倫特原油價格預期上調了10美元，至每桶110美元。

關鍵詞： 不確定性 燃料消耗 重新定向