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隨著北汽福田拓陸者全新平臺大皮卡及其全系國六產品上市的臨近，網絡上的聲音也隨之越演越烈。相比以往的產品，福田拓陸者國六版在多個方面均有提升。尤其是在動力方面，拓陸者為每一款國六版的皮卡都搭配了動力更強、排放更清潔的歐康發動機。不但動力強勁，靜音節能，而且一步到位達到了國六 b的排放標準，再一次讓福田拓陸者皮卡走到了行業前列。

澎湃動力，源自歐洲，德國技術打造的動力系統

俗話說“火車跑得快，全憑車頭帶”，一句話就形象地說明了動力的重要性。福田拓陸者上半年能夠實現34%的同比漲幅，拓陸者E7大皮卡能在上市一個月之內突破2000輛的銷售訂單，固然是得益于產品的綜合實力，但搭載歐康發動機的靜享版、城市版車型，也因靜音、節能、動力強勁等優勢斬獲不俗的訂單。

基于德國工業4.0制造工藝進行設計，歐康發動機創新性地采用了發動機+變速箱的整體動力模式，堅持德國嚴苛的BDVP流程和技術標準進行合理高效的生產。傳承德國基因，兼顧商用車的經久耐用和乘用車動力的特點，其代表了國內發動機行業最先進的技術，是一款乘用車級別的超靜音、超舒適性、超節能的超級動力。

歐康動力現已形成“合資+自產+深度戰略合作”模式，聯合戴姆勒、康明斯、采埃孚等戰略合作伙伴，發揮鏈合優勢，共同進行產業布局。在技術研發和生產管理上，歐康動力通過整合全球優勢資源，并結合中國市場使用場景進行生產制造，從而打造出滿足消費者日益升級需求的動力產品。歐康發動機涵蓋柴汽油兩種燃料模式，不僅具有商用車的經久耐用性，同時兼具乘用車動力的性能表現，以優異的性能解決了皮卡傳統動力中噪音大、換擋抖動等多個痛點，為客戶提供了最優質的動力解決方案。

動力強勁，綠色靜音，宜商宜家助力消費升級

歐康發動機采用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。響應目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢。在拓陸者E7大皮卡投入使用的柴油2.0T FD20動力，不僅擁有最大扭矩320N·m、最大功率110kw的強大動力，同時也帶來怠速噪音僅46.6dB分貝的極致靜音感受，達到同級別產品最低。

面向國六排放標準打造的PDV1-2.0和PDV4-2.5兩個型號的歐康發動機，則在動力、扭矩等方面均有提升。其中2.0版本的最大功率125kw，最大扭矩400N·m。NEDC循環油耗僅7.6L/100km,低于競品8%~15%，一年能節省約6千元。而2.5版本鏈合Ricardo全新設計，最大功率127kw，最大扭矩為450N·m，低速扭矩高達330N·m，高于競品10%~25%。搭載該款動力系統的皮卡不僅可滿足高端行業工具用車需求，更是給消費者帶來了乘用車的駕乘體驗，讓客戶一車多用，商乘兩不誤。

此外，歐康動力還專為國內部分地區和受眾量身打造了汽油發動機產品，即歐康FG20。其為德國設計研發，采用GDI缸內直噴、滾子搖臂、雙平衡軸等結構設計;擁有高性能和極佳的燃油經濟型和高可靠性;具有最大160kw的功率輸出和320N·m的扭矩輸出，可以給廣大用戶帶來極佳的駕駛感受。

數字工廠，柔性智能，質量服務兩手抓樹立行業新標桿

在生產制造和質量管理體系方面，基于《中國制造2025計劃》和德國工業4.0標準打造的歐康發動機智能化數字工廠，占地面積約5.4萬平米，一期最大產能15萬/年，二期最大產能30萬/年。兩平臺共線的柔性智能化數字化工廠以高質量，高標準來要求，并將MES(企業生產過程執行系統)、LES(物流執行系統)作為智能工廠核心，實現了生產、質量、物流、設備、維修、能源數字化管理，保證了產品的一致性、可靠性。

先進的歐康發動機智能化工廠不僅賦予了歐康發動機可靠耐久，綠色靜音，超低節省，澎湃動力的特性，并將“顧客滿意至上”的質量管理體系納入其中，形成了嚴格的質量檢測標準。基于對產品品質自信及用戶關懷，對于搭載拓陸者皮卡的歐康發動機推出柴油機終身質保服務。

憑借著自身強大的技術儲備和先進的研發體系，整合康明斯、戴姆勒等全球領先技術資源，打造面向全球的發動機產品，歐康發動機真正做到了國際化。在機遇與挑戰并存的新時代，歐康發動機以前瞻性的戰略目標，打造更多強勁、節能、綠色、智能的動力產品，全面推動拓陸者皮卡動力升級，為中國用戶提供更具價值的皮卡產品。

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